日前，筆者在參加第十屆中國國際內(nèi)燃機展的時候，遇到玉環(huán)汽車零部件有限公司總經(jīng)理李杰，他告訴筆者：“今年汽車行業(yè)形勢不好，對民營零部件企業(yè)影響最大的就是原材料價格上漲。”

國內(nèi)中小零部件企業(yè)大多處在依賴整車廠的被動地位。今年以來，汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑，整車廠要求零部件企業(yè)降價，而零部件企業(yè)又要應付原材料價格不斷上漲的情況。處于雙重擠壓下的中小零部件企業(yè)，生存受到嚴重威脅，很多企業(yè)面臨破產(chǎn)、重組的困境。

中小企業(yè)困難重重

今年以來，汽車產(chǎn)銷形勢一直處于下行線，曾受惠汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而興起的零部件企業(yè)同樣被波及。但是，每個零部件企業(yè)面臨的生存問題都不相同，部分因為原材料價格上漲，部分因為行業(yè)競爭激烈，還有民營零部件企業(yè)抱怨融資困難。

“今年以來，原材料價格上漲導致我們沒有利潤可言。”李杰告訴筆者，公司主要給一汽通用輕型商用汽車有限公司、昆明云內(nèi)動力有限公司、浙江新柴股份有限公司進行定點配套。

“原材料價格上漲對我們影響不大。”福建某零部件企業(yè)相關(guān)負責人表示，該企業(yè)主要生產(chǎn)電控噴油嘴等產(chǎn)品。對其他企業(yè)來說，如汽車輪圈企業(yè)，附加值較低，原材料上漲對其影響就比較明顯。

“今年比較嚴峻的問題是產(chǎn)品降價，特別是下半年。”上述相關(guān)負責人分析道，降價要求并非來自發(fā)動機企業(yè)，而是同行競爭導致的。

此外，四川某零部件企業(yè)主要負責人也表示，原材料價格上漲是一部分原因，企業(yè)融資難度增大也是經(jīng)營困難的主要原因。

原材料上漲苦不堪言

原材料價格上漲，讓多數(shù)零部件企業(yè)苦不堪言。“由于原材料價格上漲，企業(yè)今年的利潤受到很大影響。”四川某零部件企業(yè)主要負責人說道。

“我們給國內(nèi)大部分發(fā)動機廠家配套，但今年原材料價格上漲太厲害，有些訂單都做不了。”李杰說：“45#鋼、50#鋼等價格都出現(xiàn)不同程度的上漲，其中部分原材料從每噸5800元漲到9800元，至少增加了30%的成本支出。”

“以前原材料供應商承諾我們能預支3個月的原材料，現(xiàn)在拿現(xiàn)金都不一定買得到。”李杰無奈地表示，今年公司完全沒有利潤，還處于虧損狀態(tài)。

“不僅如此，我們配套的部分發(fā)動機廠家還要求產(chǎn)品降價，而有的發(fā)動機廠家則采取削減份額的方式，減少配套份額。”李杰說。

據(jù)李杰介紹，目前已經(jīng)暫停為某發(fā)動機廠家配套。“目前我只能保住一些配套份額較大的訂單，例如一汽通用輕型汽車、云內(nèi)動力等。”

渴望政策、資金支持

中小零部件企業(yè)是汽車供應鏈中的重要一環(huán)，縱觀各經(jīng)濟發(fā)達國家，無一例外都形成了大企業(yè)為主導、中小企業(yè)共同發(fā)展的格局，而中小企業(yè)被認為是經(jīng)濟增長的動力源。

與此相反，我國目前的一些政策是對大型企業(yè)比較偏愛，忽視了中小企業(yè)的發(fā)展。我國汽車工業(yè)起步較晚，零部件工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，長期以來國內(nèi)零部件企業(yè)依附于整車企業(yè)以及當?shù)卣?，國有、外商獨資、外商合資零部件企業(yè)占主導地位，國內(nèi)中小型零部件企業(yè)生存環(huán)境堪憂。“沒有政策支持，還要防范外在環(huán)境的各種未知變化，更是難上加難。”福建某零部件企業(yè)相關(guān)負責人表示。

該負責人介紹道：“對于小規(guī)模企業(yè)來說，只能看整車廠的臉色行事，我們給整車廠配套，交貨后回款通常都在3個月以上，而企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料采購基本不能佘賬，每個月都需要充足的流動資金來維持生產(chǎn)。據(jù)介紹，企業(yè)資金本來就不足，很難有后續(xù)資金來投入研發(fā)和擴大生產(chǎn)，企業(yè)成長困難。目前，銀行等金融機構(gòu)更多關(guān)注的是上市公司、大型國有企業(yè)；而作為國民經(jīng)濟重要組成部分的民營、私營企業(yè)卻得不到及時的資金支持，許多中小零部件企業(yè)經(jīng)常因缺乏資金而與難得的發(fā)展機遇失之交臂。

“僅僅在7月，各種稅收雜項已經(jīng)支出10多萬元。”李杰表示：“目前，國家已經(jīng)出臺針對中小型企業(yè)融資的優(yōu)惠政策，我們擔心地方稅務機關(guān)能否認真執(zhí)行。”