汽車塑料零部件行業(yè)對(duì)汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)高速發(fā)展，中國(guó)乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場(chǎng)對(duì)汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)工業(yè)分會(huì)理事長(zhǎng)周一兵測(cè)算國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價(jià)可以測(cè)算出單車用塑料原材料的價(jià)值約為2000元。通過(guò)對(duì)多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對(duì)汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認(rèn)為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計(jì)算，單車塑料件價(jià)值將達(dá)到平均3300元左右。按此保守估計(jì)，目前塑料件市場(chǎng)容量約為350億左右，到2013年將達(dá)到500億元以上。

一個(gè)產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長(zhǎng)鏈。國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動(dòng)約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢(shì)成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。推進(jìn)集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動(dòng)地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢(shì)。

浙江是汽車零部件制造大省，全省共有7000余家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，在企業(yè)數(shù)量、產(chǎn)值規(guī)模和就業(yè)人數(shù)方面都居全國(guó)領(lǐng)先水平。不過(guò)，這7000余家企業(yè)中，規(guī)模以上汽車零部件生產(chǎn)廠商只有1670家，更多的企業(yè)規(guī)模小、投資分散、集中度低。近兩年，在行業(yè)中有標(biāo)桿作用的上市公司紛紛通過(guò)重組、并購(gòu)、增發(fā)、進(jìn)軍新能源等多種方式延伸整合產(chǎn)業(yè)鏈，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝介紹，德國(guó)某汽配龍頭企業(yè)在經(jīng)過(guò)對(duì)中國(guó)多個(gè)地區(qū)的模具行業(yè)進(jìn)行考察之后，確定了在慈溪投資的初步意向。其理由是，慈溪的模具行業(yè)發(fā)達(dá)，有能力為該公司的汽配產(chǎn)品生產(chǎn)提供模具開發(fā)的產(chǎn)業(yè)配套支持。與此同時(shí)，世界頂級(jí)模具企業(yè)——日本estoh公司在詳細(xì)調(diào)查了慈溪的模具開發(fā)能力后，決定暫時(shí)推遲在中國(guó)的投資計(jì)劃，因?yàn)榘ù认趦?nèi)的中國(guó)模具行業(yè)整體開發(fā)能力與該公司尚有較大差距，無(wú)法提供匹配的上下游產(chǎn)業(yè)配套。兩個(gè)截然相反的案例并不矛盾，揭示的正是產(chǎn)業(yè)配套能力在招商引資過(guò)程中的巨大作用。

從浙江省6家主要汽車零部件制造企業(yè)公告的中期業(yè)績(jī)看，合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入86.39億元，同比增長(zhǎng)53%；合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.66億，同比增長(zhǎng)74%。其中，銀輪股份凈利潤(rùn)增速最快，上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入7.28億元、凈利潤(rùn)6031萬(wàn)元，分別同比增長(zhǎng)77%和256%。萬(wàn)豐奧威、萬(wàn)向錢潮、寧波華翔和亞太股份也業(yè)績(jī)良好，營(yíng)業(yè)收入同比分別增長(zhǎng)71%、71%、16%和53%，凈利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)109%、92%、88%和49%。

大部分公司半年報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)大幅增加的主要原因一方面是國(guó)內(nèi)汽車銷量大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)內(nèi)銷市場(chǎng)需求的增加；另一方面，2009年出口基數(shù)較低，隨著2010年全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，出口訂單有所回升。

隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)城市新能源汽車補(bǔ)貼方案的出臺(tái)，新能源汽車正成為市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn)。浙江汽車零部件企業(yè)也紛紛上馬和新能源汽車相關(guān)的項(xiàng)目。同時(shí)，越來(lái)越多的浙江零部件企業(yè)開始考慮通過(guò)重組或并購(gòu)的方式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成供應(yīng)配套體系；并通過(guò)收購(gòu)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入國(guó)際車型的同步研發(fā)體系，以獲得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

以萬(wàn)向錢潮為例，該公司未來(lái)產(chǎn)品將圍繞新能源開展，凡未來(lái)新投資的項(xiàng)目，必須全部圍繞新能源汽車零部件需要開展投資；凡現(xiàn)有產(chǎn)品中，不符合未來(lái)新能源汽車配套需要的，要逐步予以淘汰。寧波華翔也顯示了進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的決心，擬出資設(shè)立上海華翔汽車零部件有限公司，使公司有條件掌握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)向，有更多機(jī)會(huì)參與相關(guān)產(chǎn)品研究、設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)。

并購(gòu)重組方面，萬(wàn)豐奧威計(jì)劃控股萬(wàn)豐摩輪，將業(yè)務(wù)范圍從汽車鋁合金車輪領(lǐng)域拓展到摩托車鋁合金車輪領(lǐng)域。寧波華翔則表示，將利用國(guó)際汽車零部件行業(yè)的并購(gòu)機(jī)會(huì)，在歐洲、美洲收購(gòu)國(guó)際上的龍頭企業(yè)，完成全球布局。銀輪股份、亞太股份和萬(wàn)里揚(yáng)也都在前期產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，積極投資上下游相關(guān)產(chǎn)品。