今年以來(lái)，洛陽(yáng)鋁加工廠精整車間積極通過(guò)技術(shù)革新降低生產(chǎn)成本，僅退火料用鋁帶代替鋼帶捆扎一項(xiàng)今年前8個(gè)月就降本25萬(wàn)元。

以往，精整車間退火鋁卷使用鋼帶捆扎，但因鋼材和鋁材的膨脹系數(shù)存在差異，退火后鋼帶對(duì)鋁卷往往造成嚴(yán)重勒印導(dǎo)致料卷粘傷，使鋁卷頭尾切廢量增加，影響了成品率的提高。針對(duì)這一難題，精整車間技術(shù)人員在年初集思廣益，進(jìn)行了多種試驗(yàn)，包括在鋼帶中墊木塊、墊紙板等，但都收效甚微，最后他們用分切鋁帶代替鋼帶捆扎厚度0.5-1.5mm的退火料取得成功，解決了退火料打鋼帶退火后勒印粘傷問(wèn)題，大部分卷的勒印粘傷，切廢量由前期的150-200米左右，減少到了機(jī)列長(zhǎng)度30米之內(nèi)，使成品率提高約1％。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，精整車間每月平均使用鋁帶1噸，相當(dāng)于約6噸的鋼帶用量。而且鋁帶使用后仍可全部回爐，基本上沒(méi)有浪費(fèi)，大大降低了輔材的消耗。鋼帶成本每噸5299元，照此計(jì)算，僅此一項(xiàng)，今年前8個(gè)月他們就節(jié)約了254352元。

同時(shí)，退火料使用鋁帶捆扎，不用墊紙板，還避免了紙灰對(duì)退火爐現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境污染。