2011年1～8月，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，但受國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，船舶行業(yè)面臨的接單難、交船難等諸多困難依然存在。

　　一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本情況

　?。ㄒ唬┰齑旯ち啃》鲩L(zhǎng)，新接訂單量持續(xù)下降。

　　1～8月，全國(guó)造船完工量為4316萬載重噸，同比增長(zhǎng)6.9%。8月份，僅交付船舶470萬載重噸，同比下降9%，環(huán)比下降37個(gè)百分點(diǎn)，反映出目前船企交船難的問題仍較嚴(yán)重。

　　1～8月，全國(guó)承接新船訂單量為2807萬載重噸，同比下降36.9%。8月份，新接訂單量為449萬載重噸，同比下降60%。今年年初以來，全國(guó)有40%左右的企業(yè)沒有接到訂單。

　　由于造船完工量連續(xù)超過同期新接訂單量，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)減少。8月底，全國(guó)手持船舶訂單量為1.7578億載重噸，同比下降9.4%，比2010年年底下降10.3%。

　?。ǘ┕I(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　1～8月，全國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)有1526家，完成工業(yè)總產(chǎn)值5064億元，同比增長(zhǎng)25.3%。其中，船舶制造業(yè)3931億元，同比增長(zhǎng)25.8%；船舶配套業(yè)587億元，同比增長(zhǎng)32%；船舶修理及拆船業(yè)496億元，同比增長(zhǎng)14.1%。

　?。ㄈ┐俺隹诒３衷鲩L(zhǎng)。

　　1～8月，全國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)完成出口交貨值2150億元，同比增長(zhǎng)18.6%。其中，船舶制造業(yè)1861億元，同比增長(zhǎng)19.6%；船舶配套業(yè)65億元，同比增長(zhǎng)13.7%；船舶修理及拆船業(yè)192億元，同比增長(zhǎng)9.8%。

　　1～8月，全國(guó)完工出口船舶3643萬載重噸，占全國(guó)造船總量的84.4%；承接出口船訂單2147萬載重噸，占新接訂單總量的76.5%；8月底，手持出口船舶訂單1.473億載重噸，占手持訂單總量的83.8%。

　　（四）經(jīng)濟(jì)效益同步提高。

　　1～7月，全國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3846億元，同比增長(zhǎng)28.6%。其中，船舶制造企業(yè)2947億元，同比增長(zhǎng)30.3%；船舶配套企業(yè)458億元，同比增長(zhǎng)30.9%；船舶修理及拆船企業(yè)400億元，同比增長(zhǎng)14.4%。

　　同期，規(guī)模以上船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額302億元，同比增長(zhǎng)35.3%。其中，船舶制造企業(yè)257億元，同比增長(zhǎng)37.6%；船舶配套企業(yè)22億元，同比增長(zhǎng)22.8%；船舶修理及拆船業(yè)20億元，同比增長(zhǎng)32.7%。

　　二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　8月底，第二十屆日、歐、中、韓、美造船企業(yè)專家預(yù)備會(huì)在韓國(guó)慶州召開。參加會(huì)議的各國(guó)造船專家認(rèn)為，未來全球造船市場(chǎng)仍將低迷。其中，油船市場(chǎng)方面，未來幾年新船成交量將處于較低水平；散貨船市場(chǎng)方面，短期內(nèi)仍處于低迷狀態(tài)；集裝箱船市場(chǎng)方面，上半年新船大量成交，供給過剩壓力不斷加大，下半年新船成交量可能要低于上半年。節(jié)能環(huán)保船型將受到船東持續(xù)關(guān)注。

　　專家提出，液化天然氣船的需求熱潮會(huì)持續(xù)下去。隨著全球?qū)Ｑ笥蜌饽茉吹倪M(jìn)一步開發(fā)，海洋工程船也將迎來良好的前景。