近日，中國鋁業(yè)山東分公司通過創(chuàng)新機(jī)加工制作工藝，首次成功完成了大型船舶固定船舵所用特異型艉管后體鑄件的加工任務(wù)，為企業(yè)今后精加工制作同類型工件開辟了一條新途徑，拓寬了營銷市場。

艉管后體鑄造件不規(guī)則的外形，使左右兩邊重量不對稱，沒有吊裝、找正、定位的基準(zhǔn)面，給加工帶來了很大難度；另外，長度3米多的鑄造件內(nèi)孔直徑只有500多毫米，很難掌握尺寸公差范圍。恒成機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)及加工人員經(jīng)過反復(fù)討論，自制胎具，采用輔助支撐焊接加固裝夾壓板固定工件；在吊裝、上活和翻活過程中采用一端配重的方法讓工件盡可能保持平衡，內(nèi)孔采用兩頭接刀的加工方法，解決了機(jī)床長度不夠的難題，成功完成了加工任務(wù)。