隨著復(fù)合材料零件尺寸越來越大，越來越復(fù)雜，所以對(duì)剪裁、精整和鉆孔的要求也越來越高。磨削加工方法在復(fù)合材料上就很困難；因?yàn)楦邚?qiáng)度纖維不容易斷裂，它們會(huì)被刀具扯開。這會(huì)造成微裂紋和分層。鉆孔區(qū)的過熱會(huì)讓樹脂處于熔點(diǎn)之上，破壞鋪層。

風(fēng)險(xiǎn)主要與復(fù)合材料/金屬合金或者材料板的加工有關(guān)。每種材料板都具有不同的加工屬性。鉆孔方案必須得到干凈的孔，不損壞零件或者留下需額外處理的碎屑或毛刺。

Dormer工具公司開發(fā)了用于鉆孔的刀具，可針對(duì)飛機(jī)機(jī)翼蒙皮裝配使用。Dormer歐洲航空航天與復(fù)合材料經(jīng)理Ricky Payling表示，對(duì)于一塊10mm厚的鋁板和4mm厚的碳纖維板來說，通常首先必須加工直徑稍小的孔，然后逐漸擴(kuò)孔到成品尺寸。這個(gè)順序需要很多時(shí)間與不同的刀具。

“不過，用了Dormer的新R790微粒碳復(fù)合材料鉆頭，我們可以使得加工通孔不存在碳纖維的分層或者開裂，并且在鋁上沒有退出毛刺?！盧790可選擇包括“真金剛石涂層”在內(nèi)的涂層，并且具備獨(dú)特的點(diǎn)結(jié)構(gòu)專利，可以減少推力和扭矩，從而降低切削溫度。它還可選擇最少量潤(rùn)滑劑（MQL）的內(nèi)部冷卻鉆孔工藝。

另一種應(yīng)用是玻璃纖維編織的復(fù)合材料板。Payling解釋道：“這種材料非常難鉆出干凈的孔?！睘榇?，Dormer正在申請(qǐng)專利的方案擁有專門的八面結(jié)構(gòu)和“真金剛石”涂層。該工具可以以良好的退出質(zhì)量持續(xù)鉆孔，沒有玻璃布的分層、開裂或者碎屑。