當今，為滿足廢氣排放標準的規(guī)定，節(jié)省汽車燃料費已成為當務之急。因此，目前正在積極采用各高強度鋼板材料，以減輕車身重量。但是，復雜形狀的構件難以采用高強度鋼板制作。尤其是，當抗拉強度超過1000MPa時，沖壓裂紋和大的彈性變形回復會妨礙高強度鋼板應用的擴大。而且，當抗拉強度超過1200MPa時，發(fā)生延遲破壞的危險性很大。

熱沖壓法(也稱模驟冷法)是將鋼板加熱至900~1000℃，在軟化狀態(tài)下加工的同時，在金屬模內(nèi)對成形品進行急冷后再進行淬火。由于殘余應力小，因此不會發(fā)生上述問題。熱沖壓法于90年代在歐洲被采用，日本國內(nèi)是在最近才開始采用。

住友金屬工業(yè)公司為和零件生產(chǎn)廠家一起把熱沖壓法生產(chǎn)零件的技術應用于實際，開發(fā)了熱沖壓用焊后熱處理鋼板“SUMIQUENCH”。采用這種鋼板制作的車門強肋骨的強度比以往提高30%，重量減輕10%，尺寸精度更高，目前已被日本國內(nèi)數(shù)家汽車生產(chǎn)廠采用。（青山）