7新材料飛機齒輪低壓滲碳爐

SolarManufacturing公司從美國制造廠購置一臺VTC2714型頂裝料低壓滲碳爐,用于新材料飛機齒輪的滲碳淬火。滲劑使用H2+C2H2O,該爐定于2009年2季度出廠。新開發(fā)爐子的專利為U.S.PatentApplicationNo.11/235,739,2005209226發(fā)布。

8用50%Al+50%Mg合金制造發(fā)動機部件

德國寶馬汽車(Bmw)公司用50%Al+50%Mg合金制造發(fā)動機備附件,以提高發(fā)動機比功率,減輕其重量和減少燃料消耗。HydroMagnesium、Belgium公司做的Al2Mg合金部件比全鋁發(fā)動機部件重量減少25%。Hydro公司稱最新的發(fā)動機設(shè)計,其水冷部件的批量生產(chǎn)最初用的是鑄造鎂合金,由于鎂合金作為汽缸內(nèi)襯材料硬度不足,在鎂外殼中加入了Al2Si合金。汽缸套用Mg6AlSr合金制造,內(nèi)襯以AlSi17Cu4Mg過共晶鋁合金。這兩種組合解決了鎂合金蠕變強度低的缺陷。其另一重要優(yōu)點是使轎車前軸質(zhì)量減輕了10kg。與灰鑄鐵比較,復(fù)合缸體的振動小。

9鈧高爾夫球桿比鈦桿輕且強度高

Element21Golf公司新開發(fā)出比鈦桿輕且強的鈧2鋁合金高爾夫球桿。金屬鈧(周期表的第21個元素)比鈦合金輕55%。強度高25%,E21推動器即包含鈧2鋁合金球頭,也包括球桿。和碳纖維桿與不銹鋼不同,固有的冶金性能結(jié)合適當?shù)?5步無縫生產(chǎn)工藝使球桿接近完全對稱。該公司稱,由于使用此結(jié)構(gòu),球桿的強度/質(zhì)量比提高了25%。這就可以從桿到桿的周邊和后背對關(guān)鍵移動定量都有較大的自由度,使任何推動器在市場上都能獲得最大的甜頭。其結(jié)果據(jù)說可超出10%的距離和提高15%的準確度。

10燃料電池用氫發(fā)生器的研發(fā)

Qinetig和OlympusCorporation公司合作研發(fā)一種可移動設(shè)施的燃料電池。其目標是2008年提出工作樣機,要求體積小、輸出功率高(iowacts)、工作時間長,一些移動電話和PDA現(xiàn)在只有2W的功率,Olympus在2008年以后將進一步研發(fā)和擴大燃料電池在可移動產(chǎn)品和設(shè)施上的應(yīng)用范圍。

11用溶膠2凝膠/納米離子涂層代替鍍鉻層

英國sheffieldHallam大學(xué)結(jié)構(gòu)材料和綜合研究中心的RobertAkid教授提出一種用納米粒子增強的溶膠-凝膠涂層以代替鍍鉻的研究報告,把納米粒子溶入能形成溶膠的溶劑中成為膠體,制成溶膠-凝膠。溶膠-凝膠混合物和一種能使其和金屬零件粘合形成氧化鋁和氧化硅涂層。采用噴涂法或把金屬件浸入溶膠2凝膠系統(tǒng)形成涂層。在工件表面形成的類溶膠層在溶劑隨后蒸發(fā)后凝固。用此工藝可獲得高抗蝕性的陶瓷涂層;比電鍍法適用于更廣泛的金屬。初步腐蝕試驗表明,和不涂試樣以及其它預(yù)處理試樣比較,該涂層表現(xiàn)出優(yōu)異的抗腐蝕能力。力學(xué)試驗、劃痕和彎曲試驗結(jié)果證明,涂層和基體有很好的結(jié)合力。

12巴基紙比鋼強、比金剛石硬

弗洛里達州立大學(xué)研究人員研發(fā)出一種由碳納米管做成的復(fù)合板,被稱作巴基紙(buckypaper),具有優(yōu)異的導(dǎo)熱、導(dǎo)電性,極好的透光性,高的硬度和強度。Florida復(fù)合材料先進技術(shù)中心的王本(BenWnag)教授說,巴基紙在多種用途上表現(xiàn)出希望,包括飛行器結(jié)構(gòu)件、更好的裝甲板和裝甲車,以及下一代結(jié)構(gòu)的計算機顯示器,美國陸年研究所(U.S.ArmyResearchLab.)最近獎勵FACZT250萬美元,而空軍科研局(AirForceOfficeofScientificResearch)獎勵120萬美元。在電荷影響下,巴基紙能使計算機和電視屏發(fā)光,有可能減少能耗,提高光亮度,比一般陰極射線管和液晶顯示技術(shù)具有更均勻的光亮度。作為最好的導(dǎo)熱材料之一,巴基紙還能做為散熱器,使計算機和其它電子設(shè)備更有效地排除熱量。由于巴基紙具有非常的載流容量,巴基紙膜可用作飛機外套,能減輕撞擊,使氣流繞過飛機散逸而不發(fā)生危險。