“ZF”是德國傳動產(chǎn)品的老大，也是世界傳動裝置的頂尖品牌。日前，“ZF”在中國的產(chǎn)品銷售部門向我縣的長泰機械制造有限公司發(fā)來購貨單，希望在水泥攪拌減速箱及零部件的供應方面建立合作關系。

　　長泰機械前身是我縣的一家齒輪廠，企業(yè)轉制后，一大批齒輪方面的專家和技術員成了“長泰”老總王偉忠的“寶貝”。他經(jīng)常參與工程師和技術研發(fā)人員的各種討論，請教他們各種各樣的技術問題。慢慢地，王偉忠喜歡上了這些奇妙的齒輪。能開發(fā)各種國外先進的齒輪傳動機械產(chǎn)品，成了他的心愿。

　　兩年前，他在考察市場時發(fā)現(xiàn)，隨著國內房地產(chǎn)、建筑、市政等工程的大力推進與發(fā)展，水泥攪拌車的需求越來越大，而攪拌車中的減速箱是一個關鍵的部件，控制著水泥槽罐的轉動速度，保證著機器的運作安全。而減速箱又是一個比較容易損耗的部件，經(jīng)常需要更換。目前市場上的減速箱80%以上依靠進口，價格高，而且沒有配件。王偉忠當時就想，減速箱的核心部件其實就是由不同齒輪組成的行星輪，能不能依靠企業(yè)在這方面的優(yōu)勢，研制出減速箱，代替進口產(chǎn)品。

　　于是，王偉忠與他的研發(fā)人員開始了長達半年的研發(fā)，試制了數(shù)以百計的齒輪，不斷調試，不斷改進。2008年底第一個減速箱被生產(chǎn)出來，經(jīng)過測試，各種性能均達到國外進口產(chǎn)品的水平。

　　王偉忠說，這個研發(fā)過程雖然只有半年，但其中包含了許多人的心血，里面一個看似微不足道的小齒輪，就修改了上百次。有時為了一個小小的問題，技術人員們會琢磨好幾天。

　　由于變速箱涉及到鑄造、軸承、密封系統(tǒng)等多種產(chǎn)品與工藝，許多部件都要依靠其它企業(yè)配套。為了找到好的配套企業(yè)，王偉忠甚至當起了他們技術顧問。如為了尋找合格的行星輪架，他先后跑遍了省內的十多家鑄造企業(yè)，最后，王偉忠索性到蕭山一家鑄件企業(yè)“蹲點”，與技術人員一起生產(chǎn)，終于試制出了他想要的行星架。但產(chǎn)品的成品率卻只有20%—30%，對方企業(yè)的生產(chǎn)積極性并不高。后在王偉忠的參與下，對產(chǎn)品進行不斷改進，現(xiàn)在成品率提高到了60%。

　　為了保證產(chǎn)品投放市場后的品質與性能，王偉忠先把產(chǎn)品定向性銷給部分客戶，并每月記錄運行中的情況，及時掌握產(chǎn)品的性能。在得到客戶認可后，今年初，王偉忠開始正式大批量向市場投放他的減速箱，并很快得到了同行的肯定?！敖雌嚒?、“三一重工”等著名汽車企業(yè)也與“長泰”建立起供銷合作關系。