鐵路是我國經(jīng)濟(jì)運行的大動脈，已擬定“四縱四橫”體系的提速發(fā)展規(guī)劃。滾動軸承作為高速鐵路運行的重要關(guān)鍵基礎(chǔ)件，近幾年平均每年都有七八項超過10億美元的機(jī)械裝備進(jìn)口，其中零部件就占到了進(jìn)口資金的近八成。

    中國軸承工業(yè)協(xié)會召集會員單位在北京召開了推進(jìn)高速鐵路客車軸承研發(fā)工作會。這是因為時速超過200公里的動車組所用高速軸承目前國內(nèi)尚不能自主生產(chǎn)，時速300公里以上則全部需要進(jìn)口。滬杭高鐵使用和諧號CRH380A高速動車組時速超過了400公里，有“陸上航班”之稱，但它的軸承我們自己生產(chǎn)不了。

    加速高鐵基礎(chǔ)零部件的科技研發(fā)，盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化，滿足配套勢在必行。