2011年9月9日，由現(xiàn)代零部件雜志社和中國國際汽車零部件博覽會組委會主辦的“中國汽車及零部件先進制造技術(shù)論壇”在北京中國國際展覽中心成功舉辦，中國金屬加工在線（mw1950.com）對會議進行了全程報道。與會專家在本次論壇上達成共識：中國汽車及零部件制造技術(shù)及裝備國產(chǎn)化重點在于對整套制造工藝技術(shù)的全盤掌握、消化吸收后再選擇重點加工裝備進行攻關(guān)；而國產(chǎn)化的難點在于保證加工裝備的成套化以及設(shè)備運行穩(wěn)定性。

機械科學(xué)研究總院制造技術(shù)與裝備資深顧問陳長年發(fā)表精彩演講

　　機械科學(xué)研究總院制造技術(shù)與裝備資深顧問陳長年為在座專家及代表介紹了中國汽車行業(yè)未來發(fā)展情況和汽車行業(yè)04重大專項進展情況。陳長年指出，美國、德國、日本等國既是汽車工業(yè)強國，同時也是裝備制造業(yè)強國，兩者相輔相成。在資源、環(huán)境的制約下，發(fā)展節(jié)能和新能源汽車成為主方向，這對發(fā)動機制造技術(shù)及裝備提出了更高要求，如缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)、高壓共軌制造技術(shù)等。中國汽車制造技術(shù)及裝備國產(chǎn)化的難點在于保證加工裝備的運行穩(wěn)定性，達到產(chǎn)品質(zhì)量一致性。在樣機研制成功之后形成生產(chǎn)線并投入實際運行仍然還有很長的路要走。