轎車覆蓋件模具的型面加工

　　按照沖壓模具傳統(tǒng)的制作方法型面加工都是采用：粗加工→半精加工精加工→清根。轉(zhuǎn)到裝配后，鉗工一般先用砂輪機打磨，然后再用粗油石修拋，最后再用細油石修光。這樣往往就會產(chǎn)生兩方面的問題。一個是型面被破壞的問題，通常情況下，型面由于砂輪機修研造成0.1～0.2mm的誤差是很正常的，另一方面就是鉗工的修延裝配周期將會較長一些。

　　修沖類模具的刃口加工

　　修沖類模具刃口的加工通常都是先加工完，留量淬火，最后再由鉗工逐一修研，這樣一來裝配精度和周期都不能保證。尺寸精度因為修研的原因也有一定的出入，常常造成間隙不均勻，修邊毛刺很大。

　　型面和修邊刃口精細化加工介紹

　　精細化加工工藝在繼承傳統(tǒng)加工方法的基礎(chǔ)上有較大的改進，型面質(zhì)量有較大的提高，可以不用研配就壓件，修邊刃口的間隙合格率達到75%以上。減少鉗工裝配修研時間達30%～40%，大大提高質(zhì)量和效率。直接降低成本達548元/標準套(一標準門外板拉研模為一標準套)。

　　型面精細化加工

　　型面精細化加工工藝路線：粗清根50——粗加工50——半精清根32——半精加工32——精清根30——精加工30——精清根20——精清根16——精清根12——精清根10——精清根8——精清根6——精清根4。

　　加工以后的型面光可鑒人不用拋光就可以直接壓件

　　加工實例

　　加工工件名稱：轎車門外板拉延凸模

　　工件材料：MoCr鑄鐵合金

　　硬度：HRC28左右

　　主軸轉(zhuǎn)速：6000 rpm

　　切削線速度：400m/min

　　進給速度：F=4000mm/min

　　每齒進給：Fz=0.5mm/rev

　　切深：Ap=0.2mm

　　步距：Ae(step)=0.4mm

　　冷卻方式：干式

　　加工刀具：黛杰鏡面球刀

　　刀具直徑：φ30

　　加工時間：12小時

　　通過12小時加工后，可以看到表面的粗糙度非常好，不用接刀，刀具磨損情況通過檢驗僅磨掉0.015mm左右，而且還非常鋒利，模具型面手感光滑，如用戶沒有型面方面的推光要求，可以不用修拋，直接拉件，如果用戶有要求，可直接用150#油石推光，型面可達到鏡面要求效果，可節(jié)約鉗工工時每標準套(一個門外板拉延模為一個標準套，約30～35小時)，而且型面精度與數(shù)模比較，最大誤差為0.06mm(推光后檢驗)。

　　修邊模具刃口的精細化加工

　　修邊刃口的間隙、尺寸精度非常重要，往往因間隙的大小不合理、尺寸精度超差造成帶毛刺或刃口使用壽命太短而影響了尺寸精度，在這一方面，工藝路線是這樣的：修邊輪廓粗銑(STOCK=1mm留10mm量)→修邊輪廓精銑(STOCK=0.3mm)→R角清角(STOCK=0.3mm)→拆卸淬火→拼裝→φ20超硬刀加工→φ16清角→φ10清角→φ8清角(一般在設(shè)計時沒有特殊要求工藝圓角留R4)。

　　加工過程中，通過這種加工工藝路線走下來以后，修邊刃口間隙的合格率達到75%～80%，如果角設(shè)計合理的話，完全可以達到100%，δ=0.8mm以上的修沖類模具完全可以達到100%。在這一方面，刀具的選擇非常關(guān)鍵，難點為淬火以后的加工，這是整個工藝的關(guān)鍵部分，在這一方面，有幾種刀具可供選擇：

　　(1)超硬刀具;

　　(2)黛杰Dajet的整體硬質(zhì)合金立銑刀;

　　(3)HITACHI整體超硬立銑刀+超硬涂層。

　　我們在這個舉例中選的是HITACHI整體超硬立銑刀，這種刀具的參數(shù)如下：

　　轉(zhuǎn)速：1500rpm

　　進給：2500mm/min

　　影響超精加工的尺寸精度、表面粗糙度的因素

　　應(yīng)該說對于數(shù)控加工而言，影響加工精度的因素很多，歸結(jié)起來有如下幾大類：

　　(1)設(shè)備的幾何精度和線性精度、插補性能等;

　　(2)機床的結(jié)構(gòu)和剛性對加工的影響;

　　(3)切削過程中的熱變形;

　　(4)加工余量的大小;

　　(5)刀具材質(zhì)、切削參數(shù)的選擇;

　　(6)環(huán)境溫度變化影響;

　　(7)裝夾、二次找正、定位等;

　　(8)操作人員的責任心。