依靠深入挖潛提效和 “不放棄一噸貨源，不減少一分收入、不亂花一分成本”的經(jīng)營理念，二連口岸站運(yùn)量迅猛增長。截至10月31日，貨物發(fā)送量完成787.5萬噸，進(jìn)出口量完成581.9萬噸，雙雙提前完成全年貨物發(fā)送量700萬噸和進(jìn)出口量580萬噸的運(yùn)輸任務(wù)。

　　二連口岸站緊緊抓住進(jìn)口鐵礦石、煤炭、木材、銅礦粉和出口集裝箱等貨物的運(yùn)輸增量，成立通關(guān)協(xié)調(diào)小組，與蒙古國、 “一關(guān)兩檢”和鐵路有關(guān)部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化夜間辦理運(yùn)輸運(yùn)具申報(bào)、重車到達(dá)后解體、進(jìn)口貨物落地等通關(guān)和預(yù)約式報(bào)關(guān)程序，不斷提高貨物通關(guān)效率；與蒙方商定，加速空車回送，解決階段性空車積壓；組織蒙方人員交接票據(jù)時(shí)同步看車、平行作業(yè)，將蒙方每列空車交接時(shí)間由220分鐘壓縮至60分鐘以內(nèi)，及時(shí)解決車輛交接過程中存在的問題，壓縮了提交、簽字作業(yè)時(shí)間。

　　這個(gè)站有效運(yùn)用站區(qū)一體化考核辦法和站區(qū)聯(lián)勞協(xié)調(diào)機(jī)制，定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞協(xié)調(diào)會(huì)，深入分析影響運(yùn)輸生產(chǎn)組織和安全、效率的突出問題；提高如意物流園鐵礦的裝卸效率，盤活閑置多年的828線，整合業(yè)務(wù)量較小的儲(chǔ)木場作業(yè)線，擴(kuò)大鐵礦石裝卸倉儲(chǔ)能力。