——走進(jìn)保定市精工汽車(chē)模具技術(shù)有限公司采訪紀(jì)實(shí)

    地處河北省腹地的保定市，在中國(guó)的版圖中小之又小，然而這里卻成就了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的民族品牌。如果不是長(zhǎng)城汽車(chē)落戶保定，甚至很少有人關(guān)注這里。保定不是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重地，然而以長(zhǎng)城汽車(chē)為核心的一條完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將這座城市推向世界的舞臺(tái)。
    以長(zhǎng)城汽車(chē)模具中心為前身的保定市精工汽車(chē)模具技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“精工模具”）于2010年10月伴隨著長(zhǎng)城汽車(chē)的快速發(fā)展而成立。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積淀和工藝探索，如今已經(jīng)具有整車(chē)模具的獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造能力，尤其在汽車(chē)外覆蓋件（側(cè)圍、翼子板）模具的開(kāi)發(fā)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具有汽車(chē)內(nèi)外飾、燈具、壓鑄模具的綜合開(kāi)發(fā)能力。
    精工模具副總經(jīng)理朱慶齊介紹說(shuō)：“長(zhǎng)城汽車(chē)模具中心自2005年成立之初就為未來(lái)的發(fā)展做足了準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)的生產(chǎn)能力要高于目前長(zhǎng)城汽車(chē)本身的模具生產(chǎn)需求?，F(xiàn)在我們除了每年要完成長(zhǎng)城汽車(chē)哈佛、騰翼、皮卡三大系列的4種改型車(chē)或新車(chē)型的主要模具的研制、生產(chǎn)任務(wù)之外，仍然感覺(jué)生產(chǎn)不飽和，所以去年成立了精工汽車(chē)模具技術(shù)有限公司，開(kāi)始承接很多國(guó)內(nèi)外客戶的模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)訂單，這樣也有利于我們與同行的交流、經(jīng)驗(yàn)的積累和了解模具加工的最新技術(shù)。”
    工欲善其事，必先利其器，模具加工對(duì)數(shù)控機(jī)床裝備的要求很高。本刊記者在模具車(chē)間的加工現(xiàn)場(chǎng)看到，精工模具目前擁有4個(gè)加工群，各種加工設(shè)備多達(dá)120余臺(tái)，其中包括德國(guó)五軸高速模型銑雕機(jī)、日本大隈/東芝交換工作臺(tái)五面加工中心、瑞士GF阿奇夏米爾高速加工中心、牧野EDN157電火花加工機(jī)、濟(jì)南二機(jī)床的數(shù)控壓力機(jī)、沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的鉆床和車(chē)床、北一機(jī)床廠的大型銑床、五軸激光切割機(jī)等一流的加工設(shè)備，國(guó)內(nèi)頂級(jí)柔性調(diào)試單元以及大型動(dòng)梁三坐標(biāo)等調(diào)試、檢測(cè)設(shè)備，有力地保證了模具的品質(zhì)和生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)模具高精度加工。

貫徹精益理念
     在與加工技術(shù)總監(jiān)周志霖的交流中，記者了解到精工模具正在貫徹精益理念。“精益的思想就是提高效率，減少浪費(fèi)，降低成本，因?yàn)樾示褪浅杀??！?周志霖說(shuō)：“雖然借鑒了很多TPS（豐田制造系統(tǒng)）的管理精髓，但是我們是博采眾家，最終要形成精工模具自己的管理模式。不論從人員配置，還是從機(jī)床布局，包括從工藝流程都在不斷地改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)瓶頸就及時(shí)消除?！?BR>    在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員向記者介紹了精工模具在“精益”的理念下所做的改進(jìn)和優(yōu)化。比如在車(chē)間的整體規(guī)劃和設(shè)備布局中采用“一個(gè)流”的思想，即確保物流非常通暢，使生產(chǎn)、物流、轉(zhuǎn)運(yùn)等各方面非常精益；機(jī)加設(shè)備大量采用雙工作臺(tái)，最大限度減少停機(jī)時(shí)間；在加工汽車(chē)內(nèi)外飾模具中會(huì)遇到深腔的加工，其根部的清根加工按照傳統(tǒng)工藝需要電火花加工，成本高，周期長(zhǎng)，通過(guò)調(diào)整刀具，選擇合適的刀具結(jié)構(gòu)和切削參數(shù)，通過(guò)銑削加工最終達(dá)到了的精度要求；再比如內(nèi)外飾的開(kāi)粗加工采用傳統(tǒng)的等高層切工藝需要4～5天的時(shí)間，通過(guò)改進(jìn)的插銑加工工藝，使加工周期縮短至1天（24小時(shí)）。
    “加工不是一個(gè)部門(mén)的事情，涉及設(shè)計(jì)部門(mén)、鑄造部門(mén)以及刀具供應(yīng)商，所以在做改進(jìn)和優(yōu)化時(shí)，我們都要在一起商討，本著解決問(wèn)題的態(tài)度，這樣才能獲得高效、高品質(zhì)的解決方案?！敝苤玖厣钣畜w會(huì)地說(shuō)。精工模具通過(guò)完善的流程與質(zhì)量管理體系，規(guī)范地執(zhí)行客戶的技術(shù)要求，成熟的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，為產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)提供了可靠的保障。
  
探索先進(jìn)工藝
    無(wú)論是對(duì)于汽車(chē)前、后門(mén)外板、側(cè)圍、翼子板等大型覆蓋件沖壓模具，汽車(chē)前、后保險(xiǎn)杠、大燈面罩、儀表臺(tái)本體等塑膠模具，還是變速器殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)上缸體等壓鑄模具，每一套模具的開(kāi)發(fā)都要經(jīng)過(guò)產(chǎn)品成型分析、3D設(shè)計(jì)、2D設(shè)計(jì)、編程、數(shù)控加工、模具拋光、裝配、研配和調(diào)試、交付用戶等全部過(guò)程。
    為了適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新車(chē)型快速上市的要求，精工模具在縮短模具的研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)模具高速、自動(dòng)化生產(chǎn)方面大膽探索。周志霖對(duì)本刊記者說(shuō)：“我們現(xiàn)在的工藝思路是借鑒歐洲在能源和航空領(lǐng)域的最新工藝，比如使用刀具的方式以及新的切削工藝，我們逐漸將其融合在模具的加工中。通過(guò)目前正在做的工藝試切的對(duì)比，采用新的工藝比傳統(tǒng)工藝效率最高提高5倍，使模具的加工周期大幅縮短?！?BR>    從2007年初精工模具開(kāi)始采用3D實(shí)體設(shè)計(jì)，為實(shí)型的整體數(shù)控加工和鑄件結(jié)構(gòu)面的編程加工提供了保證。2008年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成明細(xì)表功能、模板等局部參數(shù)化設(shè)計(jì)。目前已逐步實(shí)現(xiàn)參數(shù)化、智能化3D設(shè)計(jì)。精工模具還采用ATOS的軟硬件裝備檢測(cè)鑄件余量情況，然后通過(guò)VIEW文件反饋給CAM 工程師，根據(jù)精準(zhǔn)的鑄件余量便于既高效而且又安全地設(shè)計(jì)切削參數(shù)。
    在生產(chǎn)線的布局與機(jī)床的配置方面也進(jìn)行了優(yōu)化。數(shù)控加工機(jī)群由東芝、亞威、藍(lán)葆蒂、高明等大型機(jī)床組成，其中意大利藍(lán)葆蒂五軸加工中心最高轉(zhuǎn)速可達(dá)24000r/min，配有粗、精加工兩個(gè)主軸頭，任意角度、曲面可實(shí)現(xiàn)五軸加工一次完成。精加工機(jī)群由2臺(tái)日本東芝MPH-315C、2臺(tái)大隈MCR-BⅡ5面加工中心、4臺(tái)雙工作臺(tái)交換機(jī)群屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀、自動(dòng)化高速、高精度加工。柔性調(diào)試單元采用濟(jì)二機(jī)的大型壓力機(jī)，工作臺(tái)相互交換，實(shí)現(xiàn)從研配機(jī)到機(jī)械壓力機(jī)模具的靈活快速交換。
    精工模具正在精益生產(chǎn)、先進(jìn)工藝的探索中，以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)為己任，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造效益。正如年輕的長(zhǎng)城汽車(chē)模具一樣，朱慶齊副總經(jīng)理正在帶領(lǐng)他的年輕團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持創(chuàng)新思維，自主研發(fā)，書(shū)寫(xiě)中國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)的傳奇，將“中國(guó)造，長(zhǎng)城車(chē)，享譽(yù)全世界”的公司愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)！