11月5日，第25屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會暨展覽會在深圳市會展中心舉辦。美、日、法、中等20多個(gè)國家超過300家汽車、零部件廠商參展，這是全球有史以來規(guī)模最大的一次電動(dòng)汽車國際會議。

　　“由于不用發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)汽車是中國汽車業(yè)唯一可能做“世界老大”的項(xiàng)目，國家極為重視，其中我國城市交通堵塞和壞境日趨惡劣的現(xiàn)狀決定了發(fā)展純電動(dòng)公共交通工具是重中之重，核心技術(shù)達(dá)世界領(lǐng)先水平的中文牌純電動(dòng)客車值得期待。”EVS25國際指導(dǎo)委員會主席，世界電動(dòng)車協(xié)會主席以及中國工程院院士陳清泉在現(xiàn)場對記者表示。

　　電動(dòng)客車有望先行一步

　　據(jù)了解，中國工業(yè)和信息化部于今年8月3日發(fā)布第216批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，其中，參加本此電動(dòng)車大會的山東中文牌的有兩款純電動(dòng)城市客車列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，這就意味著中文牌純電動(dòng)城市客車拿到了自己的“身份證”，中文牌純電動(dòng)客車進(jìn)入市場運(yùn)營被賦予了合法性。而目前，市場上生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)大部分都未獲得合法性認(rèn)證，大部分尚處于試驗(yàn)階段。

　　據(jù)悉，中國汽車擁有量為7500萬輛，其中公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬輛公交客車。有專家分析，中文沂星電動(dòng)汽車公司選擇純電動(dòng)公交車為技術(shù)與市場的突破口是一個(gè)較為明智的做法。中文沂星電動(dòng)客車公司董事局主席賈秉成介紹，中文牌純電動(dòng)客車，可以容納乘客86人，高峰期可以容納百余位乘客。同時(shí)，中文牌純電動(dòng)客車可以像傳統(tǒng)公交客車一樣，一天行駛超過360公里的路程，中途不用充電。

　　比亞迪

　　推公共交通電動(dòng)化

　　作為本次世界電動(dòng)車大會舉辦地東道主，比亞迪攜F3DM、e6、K9等史上最強(qiáng)的新能源汽車陣容出擊，其中電動(dòng)大巴K9自9月底下線后，首次亮相于公眾，并在深圳進(jìn)行了城市巡游體驗(yàn)。

　　比亞迪總裁王傳福表示，為有效解決能源緊缺、環(huán)境污染、二氧化碳過度排放等三大問題，比亞迪正致力于提供城市公交電動(dòng)化解決方案，即用純電動(dòng)轎車e6代替普通的燃油出租車，純電動(dòng)大巴K9代替普通的燃油公交車，實(shí)現(xiàn)城市公交電動(dòng)化。

　　比亞迪提出的城市公交電動(dòng)化解決方案就是利用基于純電動(dòng)技術(shù)的e6和K9代替現(xiàn)有的燃油出租車和城市公交，從而達(dá)到減少石油消耗、降低二氧化碳和有害氣體排放、改善空氣質(zhì)量的目的。