2011年8月26日，Delcam（中國）公司應(yīng)邀參加通廣傳媒主辦的“2011汽車模具制造技術(shù)論壇”，并為與會(huì)嘉賓介紹了Delcam公司在汽車模具制造技術(shù)方面的最新技術(shù)。

       汽車模具主要包含車身覆蓋件模具及汽車內(nèi)飾件等模具類型。汽車模具和其它類型的模具相比，因其模具尺寸較大、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、型芯型腔較深、模具CAD曲面較多，加工難度相較其它模具是比較大的。主要的難點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

       1、粗加工余量問題

       1）覆蓋件模具的毛坯大都是鑄造成型后再次返廠加工，因鑄件的變形及其他因素造成粗加工很難較精確地判斷每個(gè)區(qū)域的余量多少。開粗通常依靠比較粗糙的測點(diǎn)后由CAM編程人員編寫一個(gè)簡單的去余量程序，給CNC操作人員去根據(jù)現(xiàn)場情況自行手工開粗。帶來的弊端顯而易見：效率低下、安全系數(shù)低。

       2）內(nèi)飾件塑料模具雖然絕大多數(shù)不是鑄件再開粗，但也存在類似問題：很多工廠把開粗的低附加值工作交給外協(xié)加工場所或本廠的低精度機(jī)床完成，第一次粗加工后再經(jīng)過去應(yīng)力、熱處理等工序后返回工廠再進(jìn)行殘留粗加工。由于應(yīng)力、熱處理等工序造成大型工件的變形，同樣給后續(xù)再次粗加工帶來效率低、安全系數(shù)低的問題。

       2、CAM工藝補(bǔ)充面問題

       因模具的復(fù)雜特性造成了絕大多數(shù)汽車模具都是以曲面造型為主。如何快速把一個(gè)設(shè)計(jì)部門的型芯型腔經(jīng)過去特征化變?yōu)檫m合CAM編程人員使用的模型，是一個(gè)很困擾的問題。

       3、深腔類復(fù)雜模具的加工效率與安全性問題

       眾所周知，深腔類模具經(jīng)常需要在多軸機(jī)床上采用5軸加工，但如何快速編制出安全、高效、無碰撞的程序也是編程人員比較關(guān)心的問題。