以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設(shè)與改造，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。據(jù)國家發(fā)改委宏觀研究院透露，未來五年內(nèi)中國高速鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。中國鐵路的蓬勃發(fā)展對于機床行業(yè)來說是重大利好，蘊藏著巨大的商機。軌道交通業(yè)已成為當(dāng)今中國機床工業(yè)非常重要的市場。

　　機床需求潛力巨大

　　按照產(chǎn)品和業(yè)務(wù)分工來看，軌道交通行業(yè)對機床的需求大致可以分為以下四個層面：其一是軌道加工和高速鐵路路枕加工；其次是機車和車輛的制造；第三是車輪和車輛零部件的制造；第四是運行的日常維護和維修。這些加工制造都急需通用數(shù)控金切機床如加工中心、數(shù)控立車等，也需要專用數(shù)控金切機床，如軌道板磨床、車軌磨床等；還需要壓力機、折彎機等成形機床。

　　以機車和車輛制造為例，鐵道部所屬的南車和北車兩大集團僅2009年用于機床采購的金額就高達50億元。如果將其他三方面的需求考慮在內(nèi)，那么到2012年間每年用于機床采購的金額就將達70億元。根據(jù)協(xié)會人士羅百輝的分析，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設(shè)以及改造需要新型提速道岔，對數(shù)控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設(shè)在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數(shù)控軌道板磨床，大約每一百公里就需要配置一套。在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內(nèi)燃機車對機床的需求也是各不相同。電力機車加工重點是電機定子、轉(zhuǎn)子和電機軸等，而電傳動的內(nèi)燃機車加工重點是柴油機、發(fā)電機以及傳動件。車體部分，不同機車車輛的車體基本上是一個鋼制框梁結(jié)構(gòu)，需要進行局部面和孔的加工。總體來說，這些加工屬于一般性機械制造和柴油機制造的范圍，通用性機床和專用機床需求較多，如大型立臥加工中心、龍門加工中心、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控立車、數(shù)控精密磨床、曲軸車等。而在鐵路日常維修服務(wù)領(lǐng)域，主要工作內(nèi)容之一是保障車輪和車軸的完好，對磨損的車輪、軸承進行及時的修復(fù)和更換，并在更換軸承時對車軸進行修理。因此，這一塊對于數(shù)控車輪車床、數(shù)控不落輪對車床、外圓磨床等都是必備的設(shè)備。同時，隨著鐵路部門的改革深入和列車跨局長途運行，維修工作量將大幅增加，維護維修工作將越來越集中到樞紐地區(qū)的機務(wù)段和車輛段，以門式車輪車床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動回復(fù)原型最小切削量的生產(chǎn)線，將成為未來發(fā)展的方向。

　　此外，隨著中國鐵路建設(shè)的發(fā)展，在線路養(yǎng)護方面的自動化程度將越來越高，對養(yǎng)路機械的需求也會不斷增加，據(jù)了解，到2012年，還將增配1000臺大型養(yǎng)路機械，這又是機床行業(yè)值得關(guān)注的一個增長點。

　　中國軌道交通業(yè)的快速發(fā)展以及對機床產(chǎn)品的巨大需求，令機床企業(yè)矚目。眾多機床企業(yè)紛紛出招，力爭在這個新興巿場中分得一杯羹。

　　德國知名機床企業(yè)德馬吉集團，緊扣市場，對于中國政府大力扶植的軌道交通、能源等行業(yè)，早已做好充分準備。據(jù)透露，德馬吉集團的銑車復(fù)合中心DMU125FDduoBLOCK和DMC125FDduoBLOCK已經(jīng)成功應(yīng)用在智奇鐵路設(shè)備有限公司的動車車輪加工。智奇鐵路設(shè)備有限公司是山西煤炭進出口集團有限公司、博宥投資管理集團有限公司與意大利路奇霓鐵路產(chǎn)品集團組建的合資企業(yè)，于2007年成立。公司擁有車輪加工線、車軸加工線、輪對組裝線和輪對檢修線，是高速鐵路動車組輪對的國際級專業(yè)化制造商，其產(chǎn)品覆蓋了中國高速鐵路和諧號動車組時速200～380公里的輪對，以及時速400～500公里超高速試驗列車的輪對。目前智奇公司擁有6臺DMG銑車復(fù)合加工中心DMC125FDduoBLOCK;和1臺DMU125FDduoBLOCK;，作為一條精通于輪對加工的生產(chǎn)線。不管是大型工具或是模具制造，還是機械、汽車、模型、儀器制造，還是在航空航天工業(yè)，只要是成批加工大工件，DMU/CFD型銑車復(fù)合加工中心都會大顯身手。以最適合大工件加工的龍門結(jié)構(gòu)作為機床設(shè)計，最大程度上體現(xiàn)了機床結(jié)構(gòu)的剛性，同時熱對稱結(jié)構(gòu)具有液體冷卻式滾珠絲杠傳動機構(gòu)并且在所有軸內(nèi)具有冷卻進給電機，因而最大程度地保證了持久精度。DMG機床在智奇動車車輪加工上的應(yīng)用，一次裝夾就可以完成車削、鉆孔、鏜孔、傾斜注油孔的全部加工。雙交換工作臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計使工件的輔助裝夾時間幾乎為零。