從20世紀80年代就開始了排氣集管和消音器的不銹鋼化，到20世紀末排氣系統(tǒng)大部分實現(xiàn)了不銹鋼化。作為住金不銹的對應商品，排氣集管采用的是NSSCFHZ(13Cr-1Si-Nb-LC)、NSSC50MS(14Ci-0.5Mo-0.3Nb-0.1Ti-LC)、NSSC190EM(18Cr-1.6Mo-Nb，Ti-LC，N)等；消音器采用的是NSSC409L(11Cr-Ti-LC)及其鍍Al制品、NSSC432(17Cr-0.5Mo-0.2Ti-LC，N)、NSSC436S；撓性管采用NSSC305B(19Cr-13Ni-3.5Si)；二輪車的消音器(和觸媒載體)采用的是NSSC21M(18Cr-2A1-Ti-LC)等，還針對各種用途所要求的性能繼續(xù)開發(fā)了增加新功能的商品，已獲得廣泛而有效的應用。

最近，要求汽車燃油供給管須有優(yōu)良耐SCC性和耐鹽害腐蝕性，已采用了住金不銹開發(fā)的NSSC436S。而且，在此領域，由于引擎的高功率化和石棉催化劑的問題，在引擎密封墊圈芯材中，有效利用了以自主技術改善了彈簧特性的SUS310L高強度商品和二輪圓盤制動專用NSSC410DA(12Cr0.07C)等自主商品。維修容易、再循環(huán)性也優(yōu)良的不銹鋼車輛現(xiàn)已為人們所熟悉。所用材料如對骨架等強度構件而言，從焊接部位的耐蝕性和強度考慮，采用的是SUS310L硬性材；而面板則主要采用SUS304。這些雖為JIS規(guī)格鋼種，但作為車輛專用規(guī)格，強度構件用的SUS310L硬性材，需對每個強度和延伸率等進行細分，加之板厚公差要求嚴格，且生產(chǎn)批量小，故其生產(chǎn)難度較大。并且，對面板用SUS304表面外觀要求極嚴，也是難生產(chǎn)鋼材之一。原來，SUS310L硬材是新日鐵生產(chǎn)，面板用SUS304為住友金屬公司生產(chǎn)；現(xiàn)在，作為上述二者繼承者的住金不銹則是本領域主要的材料供應者。最近，以車輛的輕量化為目標，正在對不使用骨架材，而以蜂窩面板構成車輛的技術進行深入研討。

NSSC550(13Cr-2Ni-2Mo)是住金不銹獨自開發(fā)的兼具高硬度和高耐蝕性的馬氏體(M)系不銹鋼商品。將此鋼進行適當淬火和回火處理，可以獲得0.2%屈服強度1150N/mm2、抗拉強度1750N/mm2、HV(維氏強度)550的極高強度和硬度，且具有與SUS304鋼同等以上的耐蝕性，加之作為線材制品也具備重要的鍛壓性，故被用作建材中的自動攻絲螺栓、各種高強度銷釘和高強度鏈條等。