隨著目前中國交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,全國各地都加大了對鐵路、公路行業(yè)投資的力度,廣泛采用了先進(jìn)的造橋技術(shù),對鋼橋的質(zhì)量要求也越來越高。中國已建成多座特大型鋼結(jié)構(gòu)橋,不僅索橋采用全鋼結(jié)構(gòu),就連較大跨徑的斜拉橋也逐步采用全鋼修建,個別橋梁雖邊跨用鋼筋混凝土,主跨仍是全鋼結(jié)構(gòu),如主跨618m的武漢長江三橋、南京長江三橋、江蘇蘇通長江大橋等。

美標(biāo)ASTMA709橋梁鋼系列產(chǎn)品具有高的屈服強(qiáng)度、耐腐蝕性能以及較低的焊接預(yù)熱要求,因此能顯著地降低成本;作為傳統(tǒng)橋梁用鋼的替代品,HPS70W具有高的強(qiáng)度級別,能減輕橋梁上層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量以及使用更窄的連接梁,從而橋梁設(shè)計(jì)者可以重復(fù)使用已存在的底層結(jié)構(gòu)單元；HPS70W鋼中最大碳含量為0.11wt%,改善了鋼的可焊性,最大硫含量0.006wt%,提高了鋼的韌性,鋼中添加了銅、鎳、鉻,提高了該鋼在大氣中的耐候性。隨著建橋技術(shù)的發(fā)展,目前中國許多鋼的牌號已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足橋梁工程需要，因此有必要對其性能進(jìn)行改進(jìn)。

研究發(fā)現(xiàn)，合金元素Mo、V對橋梁結(jié)構(gòu)鋼板HPS70W沒有起到明顯的析出強(qiáng)化作用,添加合金元素Nb對橋梁結(jié)構(gòu)鋼板HPS70W低溫韌性、強(qiáng)度和塑性有顯著的作用，其性能指標(biāo)完全滿足《橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板ASTMA709》。（林逸）