內(nèi)容摘要：中國北車長客股份公司日前順利完成了香港鐵路頭車和拖車車體鋼結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)于歐洲國際標(biāo)準(zhǔn)，其中縱向靜載荷達(dá)到150噸，遠(yuǎn)優(yōu)于內(nèi)地車輛80噸的水平，使制造中的香港鐵路列車成為車體強(qiáng)度達(dá)到世界最高標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼A型地鐵列車。

　　關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知

　　中國北車長客股份公司日前順利完成了香港鐵路頭車和拖車車體鋼結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)于歐洲國際標(biāo)準(zhǔn)，其中縱向靜載荷達(dá)到150噸，遠(yuǎn)優(yōu)于內(nèi)地車輛80噸的水平，使制造中的香港鐵路列車成為車體強(qiáng)度達(dá)到世界最高標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼A型地鐵列車。

　　按照港鐵合同的有關(guān)要求，長客股份要對港鐵列車進(jìn)行10種靜強(qiáng)度工況試驗(yàn)、4種疲勞工況試驗(yàn)和2種碰撞工況試驗(yàn)，這是幾十年來長客股份公司研制的數(shù)十種城軌產(chǎn)品中，工況試驗(yàn)要求最多、最全的一個(gè)項(xiàng)目。長客股份公司在最短的時(shí)間里，建立了完善的有限元模型，在長達(dá)一年多的仿真分析和數(shù)十輪計(jì)算過程中，長客股份對最初的設(shè)計(jì)方案做了數(shù)十次改動(dòng)，較好地體現(xiàn)了設(shè)計(jì)、仿真分析、試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的循環(huán)設(shè)計(jì)思路。

　　港鐵是全球最高端的地鐵，此前的車體主要依靠進(jìn)口。中國北車簽署向香港鐵路提供10列80輛A型地鐵客車項(xiàng)目，標(biāo)志著北車成功打入世界高端城軌車輛市場。