2009年5月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出“在對(duì)鑄件、鍛件、模具、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品增值稅實(shí)行先征后返的政策到期后，研究制定新的稅收扶持政策”。

　　汽車模具的主要原材料為毛坯鑄鐵件。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格波動(dòng)幅度較大，直接影響到以生鐵和廢鋼為主要原料的鑄鐵件價(jià)格，從而對(duì)本行業(yè)盈利能力構(gòu)成一定影響。

　　盡管本行業(yè)全部采用“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購(gòu)”的經(jīng)營(yíng)模式，但由于汽車模具業(yè)務(wù)從簽訂訂單到鑄鐵件采購(gòu)需要一定時(shí)間；加之公司根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)能與生產(chǎn)進(jìn)度對(duì)大額訂單只能分批采購(gòu)原材料，因此，在銷售合同簽訂至鑄鐵件采購(gòu)期間，鑄鐵件價(jià)格波動(dòng)將會(huì)影響公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

　　若鑄鐵件價(jià)格在此期間大幅上漲，而公司在與客戶簽訂銷售合同時(shí)未充分考慮原材料價(jià)格上漲因素，在與供應(yīng)商談判中又無(wú)足夠的議價(jià)能力，公司將面臨盈利能力下降的風(fēng)險(xiǎn)。