1856年：英格蘭物理學家James Joule 發(fā)現(xiàn)了電阻焊原理。
1862年：Woehler 用二碳化鈣生產(chǎn)出乙炔氣。
1876年：美國人 John A. Tobin 獲得了被稱為托賓（Tobin）的高強釬料專利。其成分為銅—錫—鋅合金。
1881年：法國人 De Meritens 發(fā)明了最早期的碳弧焊機。
1881年：美國的R. H. Thurston 博士用了六年的時間，完成了全系列銅-鋅合金釬料在強度與延伸性方面的全部實驗。
1882年：英格蘭人Robert A. Hadfield發(fā)明并以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權(quán)。
1885年：美國人Elihu Thompson 獲得電阻焊機的專利權(quán)。
1885年：俄羅斯人 Benardos Olszewski 極大地發(fā)展了碳弧焊接技術(shù)。
1889—1890年：美國人C. L. Coffin首次使用光焊絲作電極進行了電弧焊接。
1890年；美國人C. L. Coffin提出了在氧化介質(zhì)中進行焊接的概念。
1890年：英國人Brown 第一次使用氧加燃氣切割進行了搶劫銀行的嘗試。
1892年：美國人Willson 和 Morehead制造出了二碳化鈣。
1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過真空管時產(chǎn)生X射線的現(xiàn)象。
1895年：法國人 Le Chatelier 獲得了發(fā)明氧乙炔火焰的證書。
1896年：據(jù)報道在美國俄亥俄州克利夫蘭市生產(chǎn)出第一條電焊管道。
1900年前后：Goldschmidt AG West Germany(Orgotheus Inc.USA）公司的Hans Goldschmidt 發(fā)明了通過外部熱源使鋁粉和金屬氧化物開始放熱反應(yīng)進行焊接的方法既鋁熱劑焊。
1900年：法國人 Fouch 和 Picard制造出第一個氧乙炔割炬。
1901年 德國人Menne 發(fā)明了氧矛切割
1904年 美國人Avery 發(fā)明了便攜式鋼瓶
1907年 在美國紐約拆除舊的中心火車站時，由于使用氧乙炔切割節(jié)省工程成本的20%多
1907年10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了焊條（在用來作為填充金屬及導電電極的金屬棒外面涂上具有穩(wěn)弧、保護等功能的藥皮）
1909年 Schonherr 發(fā)明了等離子弧（使用一個氣體渦流穩(wěn)流器后產(chǎn)生的電?。?/P>
1911年 由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的管線（11英里長）
1912年 第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場
1912年 位于美國費城的Edward G. Budd 公司生產(chǎn)出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身
大約1912年 美國福特汽車公司為了生產(chǎn)著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現(xiàn)代焊接工藝
1913年 在美國的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶
1917年 第一次世界大戰(zhàn)期間使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的船用發(fā)動機，并使用這些修理后的船只把50萬美國士兵運送到了法國
1917年 位于美國麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設(shè)備焊接了11英里長、直徑為3英寸的管線
1919年 Comfort A.Adams組建了美國焊接學會（AWS）
1920年 第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號在英國下水
大約1920年 使用電阻焊焊接鋼管的生產(chǎn)方法（The Johnson Process）獲得了專利
大約1920年 第一艘使用焊接方法制造的油輪Poughkeepsie Socony號在美國下水
大約1920年 藥芯焊絲被用于耐磨堆焊
1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術(shù)，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英寸，長達140英里的原油輸送管線的鋪設(shè)工作。
1923年：斯托迪發(fā)明堆焊。
1923年：世界上第一個浮頂式儲罐（用來儲存汽油或其他化工品）建成；其優(yōu)點是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠鏡一樣可升高或降低的儲罐，從而可以很方便的改變儲罐的體積。
1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術(shù)建成了14英里長的全焊結(jié)構(gòu)的天然氣管線。
1924年：在美國由H.H.Lester首先使用X光線照相術(shù)，為Boston Edison 公司的發(fā)電廠檢驗蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質(zhì)量。
1926年：美國Langmuir發(fā)明原子氫焊。
1926年：美國Alexandre發(fā)明CO2氣體保護焊原理。
1926年：由美國的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式涂上起保護作用的固體藥皮（即手工電弧焊焊條）的制作方法。
1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關(guān)于藥芯焊絲的專利。
1926年：美國人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護氣體的專利。
1927年：由Lindberg單獨駕駛Ryan式單翼飛機成功地飛過了大西洋，該飛機機身是由全焊合金鋼管結(jié)構(gòu)組成的。
1928年：第一部結(jié)構(gòu)鋼焊接法規(guī)《建筑結(jié)構(gòu)中熔化焊和氣割規(guī)則》由美國焊接學會出版發(fā)行，這部法規(guī)就是今天的《D1.1結(jié)構(gòu)鋼焊接規(guī)則》的前身。
1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設(shè)鐵路采用了連續(xù)焊接的方法。焊接軌道在兩年后線路貫通時投入使用。
1930年：前蘇聯(lián)羅比諾夫發(fā)明埋弧焊。
1931年：由焊接工藝制造全鋼結(jié)構(gòu)組成的帝國大廈建成。
1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭采用無襯墊結(jié)構(gòu)的長輸管線鋪成。
1933年：當時世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。
1934年：巴頓焊接研究所成立。
歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋
1934年：非加熱壓力容器規(guī)范由API—ASME合作出版發(fā)行 。
1935年：美國的Linde Air Products公司完善了埋弧焊技術(shù)。
1936年：瑞士Wasserman發(fā)明低溫釬焊。
1939年：美國Reinecke發(fā)明等離子流噴槍。
1940年：第一艘全焊接船Exchequer號在美國的Ingalls 船塢建成下水。
1941年：美國人Meredith 發(fā)明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。
1941年：二次世界大戰(zhàn)時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的制造采用了大量的焊接技術(shù)。
1964年 ：熱絲焊接方法和協(xié)調(diào)控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權(quán)授予了美國人Ｍａｎｚ。
1965年 ：焊接而成的Ａｐｐｌｌｏ 10號宇宙飛船登月成功。
1967年 ：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設(shè)成功 ，它是由美國的ＫｒａｎｋＰｉｌｉａ公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝制造而成的。
1968年 ：由海軍艦船工程中心和美國鋼鐵公司聯(lián)合投資2 30萬美圓成功地研制出壓力容器及船殼專用鋼材 (ＨＹ -130 )。
1968年 ：在芝加哥的ＪｏｈｎＨａｎｃｏｃｋ中心的 2 2層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結(jié)構(gòu) ，高度達到 110 7英尺。
