福特汽車印度分公司6月17號表示,福特印度工廠將堅持走零部件采購本地化路線。
福特印度組裝廠目前主要生產(chǎn)Figo掀背車、Ikon中型轎車、嘉年華轎車和Endeavour SUV車型。工廠年產(chǎn)能為20萬輛。
福特印度常務(wù)董事Michael Boneham于6月17號在印度欽奈出席一個活動時透露,近期投產(chǎn)的Figo掀背車的零部件本地采購率達(dá)到85%,Ikon和嘉年華的本地采購率分別為90%和85%。另外,福特在印度生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)零部件本地化采購率也達(dá)到65%。
Boneham表示,這些數(shù)字表明了印度制造業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,這也正是福特決心在印度市場加速發(fā)展的重要原因。
受成本相對低廉,以及不斷提高的零部件質(zhì)量誘惑,日產(chǎn)汽車、雷諾汽車和菲亞特等車企都計劃加大印度零部件采購量。
福特印度組裝廠目前主要生產(chǎn)Figo掀背車、Ikon中型轎車、嘉年華轎車和Endeavour SUV車型。工廠年產(chǎn)能為20萬輛。
福特印度常務(wù)董事Michael Boneham于6月17號在印度欽奈出席一個活動時透露,近期投產(chǎn)的Figo掀背車的零部件本地采購率達(dá)到85%,Ikon和嘉年華的本地采購率分別為90%和85%。另外,福特在印度生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)零部件本地化采購率也達(dá)到65%。
Boneham表示,這些數(shù)字表明了印度制造業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,這也正是福特決心在印度市場加速發(fā)展的重要原因。
受成本相對低廉,以及不斷提高的零部件質(zhì)量誘惑,日產(chǎn)汽車、雷諾汽車和菲亞特等車企都計劃加大印度零部件采購量。