“7.23”動車事故造成嚴重影響，近日，國家總理溫家寶表示決定適當(dāng)下調(diào)高鐵速度，具體指標(biāo)是：最高時速為350公里的高鐵，按時速300公里行駛；最高時速250公里的高鐵，按時速200公里行駛；既有線提速到時速200公里的線路，按時速160公里行駛。

    面對中國高鐵的突飛猛進，我們擁有的不僅僅是自豪，還有擔(dān)憂。因為人類歷史已經(jīng)證明了，高科技往往是雙刃劍：在帶給人類便利和進步的同時，也往往有難以預(yù)測的后果，甚至影響到高科技本身的命運。這其中最重要的是一是成本，二是安全。

    可以說高鐵是我國經(jīng)濟飛速發(fā)展大背景下的畸形兒，一味埋頭超越，而忽視了相關(guān)安全隱患，而“踏實”一詞缺逐漸被人們所忘卻。高鐵降速對于我國快速發(fā)展卻略顯浮躁的五金行業(yè)正是一劑強有力的“鎮(zhèn)定劑”。

    隨著五金行業(yè)的發(fā)展，未來幾年將是五金行業(yè)的高速震蕩期。預(yù)計今后幾年真正能夠在市場上存活的五金企業(yè)絕對沒有現(xiàn)在這么多。同時國際市場對我國五金產(chǎn)品的要求也會逐步發(fā)展變化，對中國產(chǎn)品的質(zhì)量、包裝、供貨期限都會有更高的要求，甚至逐步延伸到生產(chǎn)過程和產(chǎn)品的研發(fā)，將產(chǎn)品與環(huán)境保護、能源資源、人文環(huán)境結(jié)合起來。

    在發(fā)展與競爭的雙重壓力下，五金企業(yè)顯然更注重品牌和營銷的宣傳，顯然這種“快餐”式的包裝更加符合五金企業(yè)的需求和胃口，于是“廣告營銷時代”、“展會營銷時代”“電子商務(wù)時代”“網(wǎng)絡(luò)營銷時代”相繼出現(xiàn)在五金行業(yè)中，顯然這些方式為我國五金企業(yè)的發(fā)展提供了推動力。但是有的時候五金人顯然忽視了，質(zhì)量和安全才是這些“時代”來臨并逐步興盛的支撐點，高速發(fā)展同樣是靠質(zhì)量和安全來支撐的。

    人們都有一個誤區(qū)，就是時間就是效率，但是國外的有些情況會讓我們出乎意料，比如在法國，訂鞋掌要一個星期（中國十分鐘），商場買衣服改一個袖口或一個褲角需要一周（中國一個小時），在醫(yī)院普通化驗血要兩天或三天才有結(jié)果（中國短則十幾分鐘，長則幾個小時），看牙醫(yī)、看眼科預(yù)約要一個月。在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)訂的書，一周就可送到山東濱州的家（北京一至三天）。但在巴黎訂的書要兩周才能送到巴黎的住處。因此，快與慢的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以中國實際做為參照，更應(yīng)該以安全質(zhì)量作為基準(zhǔn)。

    沒有人希望災(zāi)難發(fā)生，但人類的歷史就是在災(zāi)難中取得教訓(xùn)，取得經(jīng)驗，取得進步。我們真誠的希望，溫州高鐵相撞悲劇的死難者，血沒有白流。它不僅成為中國高鐵走向規(guī)范、安全的契機，也將成為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新的動力，更成為舉國反?。ò▏裥裕┑臉?biāo)志性事件。唯有如此，才能慰藉在天堂中的受難者，才能使得他們安息。

    高鐵降速可以說中國的鐵路迎來了一個具有歷史意義的拐點。同樣五金企業(yè)在飛速發(fā)展的大環(huán)境下，帶著某種焦慮和好大喜功的心態(tài)上路，以致前方充滿風(fēng)險，那么，放緩一下腳步，思考一下該怎么走才穩(wěn)妥，是非常明智的。