隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，輪胎作為其中的一項重要環(huán)節(jié)，其地位受到了前所未有的重視；另一方面，在輪胎的制造過程中，無論是造型設(shè)計計算機化，還是新型復(fù)合材料及納米技術(shù)的引進，都使得輪胎工業(yè)發(fā)生了巨大的變革。然而，在中國大陸，由于模具加工手段仍處在半機械半手工狀態(tài)，CNC設(shè)備雖然被大量使用，但由于軟件及管理水平的落后，實際切削時間占生產(chǎn)時間的比率不到10%，生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量很難與國外競爭，中國進入WTO以后，產(chǎn)品將毫無市場競爭力度。

    在現(xiàn)階段，輪胎模具加工企業(yè)只有不到1%的廠家使用4-5軸的加工中心，加上操作水平和對軟硬件的認知度有限，遠沒有將效益發(fā)揮出來。而其他中小規(guī)模的廠家則完全處在手工制模階段。在輪胎模加工過程中，輪胎花塊、側(cè)面的文字、商標(biāo)、花紋是比較難處理的地方，然而卻又是要求越來越高的部分；花塊的形狀及尺寸直接影響到輪胎的工作的性能，不僅能改善車輛行駛中與不同路面的接觸特性，而且是車輛高速行駛的一項重要安全指標(biāo)；中國正在全面發(fā)展高速公路，對輪胎也就提出了更高的技術(shù)要求。輪胎表面的商標(biāo)文字及花紋圖案是起到標(biāo)識及美化作用，又起到企業(yè)品牌的宣傳作用，既然是企業(yè)形象的一個窗口，那么就有必要作到盡善盡美，作到畫龍點睛、錦上添花的效果。不過，手工制作就不那么容易了，既要美觀又要標(biāo)準統(tǒng)一，那么效率肯定不會提高了。所以國產(chǎn)輪胎模具如果不能突破由此造成的瓶頸，就很難適應(yīng)市場的需要，勢必被市場淘汰。