現(xiàn)在以汽車產(chǎn)業(yè)為中心，正廣泛使用非調(diào)質(zhì)鋼，自向中碳鋼中加入微量V的鐵素體(F)·珠光體(P)型曲軸實(shí)用化以來，已經(jīng)開發(fā)了多種非調(diào)質(zhì)鋼。此類鋼一般含有V、Nb、Ti等微合金元素，在高韌性化鋼中還含Cr、B、Mo等合金(或微合金)元素。近年，即使對非調(diào)質(zhì)鋼，也提高了對省合金化的要求。

非調(diào)質(zhì)鋼的開發(fā)是在基體鋼(含0.2%～0.5%C+V、呈鐵素體·珠光體組織)的基礎(chǔ)上，先后開發(fā)了高M(jìn)n鋼(含0.2%～.0.5%C+1.2%～17%Mn+V、呈鐵素體·珠光體組織)、低C貝氏體鋼(含0.05%～0.30%C+Mn、Cr、B、Mo等，呈鐵素體·貝氏體或貝氏體組織)加速冷卻型非調(diào)質(zhì)鋼(含量0.05%～0.30%C+Mn、Cr、B、Mo等元素，呈貝氏體或馬氏體組織)。此系列開發(fā)鋼按上述的順序，強(qiáng)度水平不斷提高(抗拉強(qiáng)度從高M(jìn)n鋼的700MPa～900MPa左右增加到加速冷卻型鋼的850MPa～1170MPa左右)，且同一強(qiáng)度下的韌性(即沖擊值)水平也是不斷提高的。

原來曲軸多使用加v鋼。現(xiàn)在則利用高頻淬火對軸頸倒角進(jìn)行了強(qiáng)化，且在這樣的強(qiáng)化條件下，所使用材料也從加v鋼向Mn鋼進(jìn)行了置換并進(jìn)行了實(shí)用化。即使在其他部件中，也進(jìn)行了包含組合減低加V量和省v化工藝技術(shù)的研究和討論。

并且，除了曲軸要進(jìn)行熱鍛之外，非調(diào)質(zhì)鋼有時(shí)也要進(jìn)行直接切削。作為直接切削用途的省合金化措施，有效利用了設(shè)于軋制設(shè)備上的在線水冷裝置，僅使鋼材表層淬火·自回火，從而確保了強(qiáng)度和韌性。這就是組合了這樣的技術(shù)而開發(fā)了省合金鋼。