這是一個(gè)強(qiáng)國(guó)富民、擁抱大海的夢(mèng)想——
　　新中國(guó)成立６０多年，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，從僅能修造沿江、沿海中小型船舶，到設(shè)計(jì)建造液化天然氣運(yùn)輸船、３０００米水深海上鉆井平臺(tái)等世界船舶工業(yè)頂尖產(chǎn)品；從占國(guó)際市場(chǎng)份額如九牛之一毛，到造船完工量位列世界第一……中國(guó)造船業(yè)華麗轉(zhuǎn)身。

　　面向浩瀚海洋，中國(guó)造船業(yè)承載著歷史重托，肩負(fù)著未來(lái)期盼，揚(yáng)起風(fēng)帆，不斷追尋著藍(lán)色的夢(mèng)想。

　　穿越時(shí)空，乘風(fēng)破浪——中國(guó)造船業(yè)在艱辛中駛向藍(lán)色海洋

　　歷史是一面鏡子，也是一部深刻的教科書(shū)。

　　上海，魯班路６００號(hào)江南造船博物館。走進(jìn)這里，穿越江南造船廠１４０年的歷史，便走進(jìn)了中國(guó)造船業(yè)最鮮活的教科書(shū)，讓人真切感受到中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的艱辛與輝煌——

　　看這本奏折，為李鴻章１８６５年所上，江南造船廠的前身江南機(jī)器制造總局由此而生，但積貧積弱的年代注定了中國(guó)造船業(yè)的命運(yùn)多舛。

　　看這支長(zhǎng)長(zhǎng)的鉚釘槍，１９４６年前，這里造出的船完全靠它將一塊塊鋼板鉚牢。

　　看這份印著“正式接管海軍江南造船所”字樣的上海軍管會(huì)第一號(hào)命令，發(fā)布于１９４９年。國(guó)民黨潰逃臺(tái)灣前夕，把江南造船廠的貴重機(jī)器設(shè)備和工具材料全部運(yùn)走，并將廠房設(shè)備悉數(shù)炸毀。當(dāng)年５月２５日下午，解放軍進(jìn)入上海，船舶工程專家王榮瑸趕到船廠，廠房設(shè)備已成一片廢墟……

　　就在這片廢墟上，后來(lái)?yè)?dān)任江南造船廠首任總工程師的王榮瑸主持建造了中國(guó)第一代潛艇和第一艘自行設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)配套的萬(wàn)噸輪“東風(fēng)”號(hào)。

　　這里，還記錄著新中國(guó)成立以來(lái)許多第一：中國(guó)第一艘大型綜合性海洋科學(xué)考察兼遠(yuǎn)洋通訊船、中國(guó)造船業(yè)第一個(gè)國(guó)際著名品牌“中國(guó)江南－巴拿馬型”散貨船、第一艘液化石油氣船、第一艘跨?；疖嚩奢啞?/p>

　?。玻笆兰o(jì)８０年代，當(dāng)中國(guó)向世界打開(kāi)國(guó)門(mén)之時(shí)，中國(guó)造船人投身國(guó)際市場(chǎng)，經(jīng)歷了８０年代末船舶市場(chǎng)大蕭條和９０年代末亞洲金融危機(jī)的考驗(yàn)，中國(guó)造船業(yè)在艱辛探索中蓄勢(shì)待發(fā)。

　　以毛澤東、鄧小平、江澤民同志為核心的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體和以胡錦濤同志為總書(shū)記的黨中央高度重視造船業(yè)發(fā)展。在黨和政府的關(guān)心指導(dǎo)下，新世紀(jì)以來(lái)特別是近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)節(jié)攀升，中國(guó)造船業(yè)迅速崛起。

　　２００２年８月３１日，大連船舶重工為伊朗國(guó)家油船公司建造五艘ＶＬＣＣ中的第一艘“伊朗·德?tīng)柾摺碧?hào)在世界驚嘆的目光中簽字交工。

　?。郑蹋茫檬浅笮陀痛挠⑽目s寫(xiě)，３０萬(wàn)載重噸的ＶＬＣＣ是當(dāng)今世界最大的通用原油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船型。其設(shè)計(jì)建造技術(shù)一直被發(fā)達(dá)的造船國(guó)家特別是日本、韓國(guó)所壟斷。