鐵路車輛專用鋼芯線法爐外精煉技術(shù)結(jié)合鐵路車輛行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)展動(dòng)向，立足解決企業(yè)在生產(chǎn)實(shí)際中遇到的具體問題，滿足由于鐵路大規(guī)模提速對鐵路車輛鑄鋼件提出的新的更高的質(zhì)量要求。在原冶煉工藝基礎(chǔ)上增加了爐外喂線、吹氬精煉新工藝，用喂線機(jī)把脫氧鋁線以一定的速度加入到鋼包中，脫氧鋁線穿過鋼包表面的鋼渣層，直接加入到鋼水中，大大地提高鋁的利用率。終脫氧用鋁量僅為0.4～0.5kg/t鋼，比原工藝節(jié)鋁約1kg/t鋼。鋼包底吹氬使鋼包內(nèi)鋼液的動(dòng)力學(xué)條件更加優(yōu)越，增加鋼中氣體和非金屬夾雜物聚集上浮的機(jī)會(huì)，從而達(dá)到既降低鋼中的氣體含量，又降低夾雜物的數(shù)量的目的，使產(chǎn)品的氧含量小于45ppm，達(dá)到鐵道部新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對鑄鋼件全氧量的要求。該成果屬國內(nèi)首創(chuàng)，具有投資少，見效快，成本低，脫氧效果穩(wěn)定的特點(diǎn)。 

(來源：鋼鐵產(chǎn)業(yè))