傳統(tǒng)風(fēng)電融資遇冷 海上風(fēng)電或成新寵
       國家能源局副局長劉琦表示，海上風(fēng)電是全球風(fēng)電技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)競爭的前沿，中國企業(yè)必須在這一領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平。計(jì)劃到2015 年，海上風(fēng)電裝機(jī)總量將發(fā)展到5000MW，2020 年這一規(guī)模提高到3 萬MW 一個(gè)千億元的市場正在開啟大門，但目前海上風(fēng)電的成本居高不下，且贏利前景暗淡，建議待國家出臺具體的相關(guān)政策前，謹(jǐn)慎看待。
       1000 千伏南陽站擴(kuò)建工程首串HGIS 成功通過交接試驗(yàn)7 月25 至26 日，南陽站擴(kuò)建工程1100kV HGIS 第一串（即原備用串）順利通過絕緣耐壓和局放試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中無閃絡(luò)和擊穿，超聲、UHF 局放檢測無異常，滿足工程安全可靠運(yùn)行需要，此次實(shí)驗(yàn)成功，標(biāo)志著國產(chǎn)HGIS 高壓開關(guān)設(shè)備的突破，提高了國產(chǎn)高端設(shè)備在特高壓建設(shè)中國產(chǎn)化的進(jìn)度，設(shè)備生產(chǎn)商的東北電氣將從中受益。
       首個(gè)一體化電動(dòng)汽車充電站在青島投運(yùn)
       日前，薛家島電動(dòng)汽車智能充換儲放一體化示范電站在山東省青島市投入試運(yùn)行，成為國內(nèi)外首個(gè)集公交車充換電，乘用車電池集中充電、儲能應(yīng)用于一體的電動(dòng)汽車充換電站。表明國網(wǎng)小范圍的充換電站的試點(diǎn)工作正在穩(wěn)步推行，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也在制定過程中，但大范圍的推廣還需時(shí)日。新能源汽車的發(fā)展離不開充電站等配套設(shè)施，提供充電站設(shè)備的生產(chǎn)商也將面臨機(jī)遇。相關(guān)上市公司為比亞迪、杉杉股份等。
       國電南自—控股子公司南京國電南自新能源工程技術(shù)有限公司獲得新疆風(fēng)電項(xiàng)目總承包合同，價(jià)格為17.6 億元。
       該項(xiàng)目是公司風(fēng)電場建設(shè)工程的突破性項(xiàng)目，為未來公司進(jìn)入新能源行業(yè)奠定了基礎(chǔ)，此次獲得的總承包合同，有助于公司一體化方案的提出，提升公司的競爭力，該項(xiàng)目的實(shí)施將有助于公司電力自動(dòng)化產(chǎn)品組成一條完整的一體化產(chǎn)業(yè)鏈，按行業(yè)經(jīng)驗(yàn)總承包的5%凈利率，項(xiàng)目帶來8800 萬凈利潤，由于國電南自持有70%的股權(quán)，預(yù)計(jì)將增加利潤6160萬元。