近日，河北鋼鐵集團邯鋼新區(qū)煉鋼廠初次嘗試冶煉低碳鋼獲得成功：碳含量達28ppm，硫含量80ppm，磷含量50ppm，氮含量32ppm，接近世界最好水平，這為開發(fā)國內(nèi)緊缺的高科技含量、高附加值產(chǎn)品提供了有力支撐，對加快河北鋼鐵產(chǎn)品優(yōu)化升級具有重要作用。

超低碳鋼(IF鋼)是指含碳量在50ppm左右，是Interstitial-freesteel的簡稱。其典型成份特征是鋼中的C(碳)、N(氮)元素的含量極低。產(chǎn)品廣泛用于汽車制造、易拉罐制造等行業(yè)，國內(nèi)市場需求量大。由于超低碳IF鋼對深沖性能、表面質量等要求極高，生產(chǎn)難度大，目前我國尚不具備大批量生產(chǎn)IF鋼的能力，每年需大批量進口。

邯鋼新區(qū)項目包括1套2250毫米熱連軋機組、1套2180毫米冷連軋機組及深加工生產(chǎn)線、1個1000萬噸級的綜合原料場、2座大型焦爐、2臺300平方米級燒結機和2套鏈篦機回轉窯、2座3200立方米高爐、2座200噸級頂?shù)讖痛缔D爐及鐵水預處理裝置、煉鋼精煉爐等設施及其它輔助設備。整體裝備達國際先進水平，保持至少15年不落后。其中，2250毫米熱連軋機組、煉鋼干式除塵等部分裝備達國際領先水平。目前，新區(qū)一期工程已竣工投產(chǎn)8個月，具備年產(chǎn)460萬噸精品板材能力，二期2180冷軋項目正在建設，預計2010年6月投產(chǎn)。

邯鋼新區(qū)煉鋼技術人員在吸取國內(nèi)外IF鋼開發(fā)經(jīng)驗的基礎上，圍繞超低碳和超低氮冶煉、RH深脫碳處理和保護澆鑄等關鍵技術進行攻關，綜合考慮鐵水預處理—轉爐煉鋼—真空精煉—連鑄“四位一體”的生產(chǎn)工藝；深入研究轉爐煉鋼的物料平衡及熱平衡；嚴格控制鋼包、中包的溫度及狀態(tài)；制定了詳盡的連鑄工藝及操作要求，最終獲得成功，掌握了超低碳IF鋼冶煉技術。

近半年來，邯鋼新區(qū)成功開發(fā)出510L汽車大梁鋼后，又相繼開發(fā)出更高級別的610L、700L汽車大梁鋼，還自主研制出輪輞輪輻用330CL、380CL、400CL、420CL、440CL、490CL牌號車輪用鋼，各項技術指標完全滿足相關標準；其性能穩(wěn)定、成型合格率高、焊接性能優(yōu)良等，綜合性能優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品，產(chǎn)品供不應求，已占山東市場1/3的份額。

此外，邯鋼新區(qū)研發(fā)的低合金系列產(chǎn)品和橋梁用鋼，具有良好的塑性、冷彎、低溫沖擊韌性、焊接及耐蝕性能，贏得用戶青睞。針對用戶的特殊需求，新區(qū)已批量生產(chǎn)了ERWJ55石油套管用鋼，保險柜用HZ70、軸管鋼440QZR、480QZR等。目前，邯鋼新區(qū)開發(fā)出8大系列產(chǎn)品，包括汽車大梁鋼系列、車輪鋼系列、管線鋼系列、石油套管鋼、低合金高強度系列、橋梁鋼系列、保險柜用鋼、軸管鋼系列等20多個品種。

(來源：蘭格鋼鐵)