焊結(jié)是個不均勻的局部加熱過程，造成車架焊接變形，會影響汽車質(zhì)量，一般車架焊接變形分為整體變形和局部變形兩類。前者是焊接后，整個構(gòu)件的尺寸或形狀發(fā)生變化，包括彎曲變形和扭曲變形等；局部變形是指局部出現(xiàn)的變形，包括角變形和波浪變形?？刂品椒椋?/p>

1、反變形

是事先估計好焊接結(jié)構(gòu)變形的大小和方向，然后在組合點固焊時給予一個相反方向的變形來抵消焊接變形。

在實際生產(chǎn)的工藝規(guī)范和相同條件下通過試驗來實測確定焊接參數(shù)，并在焊接制造中應(yīng)用，可獲得較好的效果。

2、剛性固定法

指將零部件加以固定來限制焊接變形。對于剛性小的結(jié)構(gòu)，可以通過采用焊接夾具或其他臨時支承方法，增加結(jié)構(gòu)在焊接時的剛性，達到減小焊接變形的目的。

當(dāng)構(gòu)件本身剛性大時，剛性固定法效果不明顯，剛性固定法對角變形和波浪變形較有效。

3、選用合理的焊接工藝

把車架總成適當(dāng)分成幾個分總成，分別加以裝配焊接，然后將這些焊好的分總成拼焊成一個總成，使不對稱或收縮力較大的焊縫能自由收縮，而不影響車架總成，從而控制車架總成的焊接變形。

焊接時盡量采用對稱焊接，以使焊縫引起的變形相互抵消。焊縫不對稱的，先焊焊縫少的一側(cè)，因為焊縫越長，變形越大，先焊縫少的一側(cè)，可以增大焊縫多的一側(cè)焊件的結(jié)構(gòu)剛度和反變形能力。

4、機械矯正法

機械矯正法是在室溫條件下，以車架中部為基準(zhǔn)將車架放置于矯正夾具上，對車架前端或后端四點施加向上或向下的外力，使車架總成壓縮塑性變形區(qū)的金屬伸展減少或消除焊縫區(qū)的塑性變形，達到矯正變形目的。

矯正工藝限于矯正焊接構(gòu)件的局部變形，對于整體變形，只能通過下料或裝配時預(yù)放余量來補償。(紫焰)