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鈦合金彈簧的應(yīng)用

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國鑄造網(wǎng)13200
核心提示:鈦合金適于制造汽車懸架彈簧和氣門彈簧、氣門。用鈦合金制造的板簧比用抗拉強度達2100MPa的高強度鋼降低自

鈦合金適于制造汽車懸架彈簧和氣門彈簧、氣門。用鈦合金制造的板簧比用抗拉強度達2100MPa的高強度鋼降低自重20%。鈦合金彈簧類Ti-13V-11C-3Al等合金的開發(fā),可望用于汽車發(fā)動機氣門彈簧、懸架彈簧上。合金應(yīng)用的最大難點是成本高;其次提高加工性、耐久性及表面處理技術(shù)的開發(fā),再生技術(shù)的建立也是很必要的。

美國Timet公司汽車業(yè)務(wù)部介紹了鈦在法拉利汽車ChallengeStradale車型上的最新應(yīng)用,TImetaLLCB被選來用于這一車型所有懸掛系彈簧的材料,在全世界第一次采用了鈦車輪螺栓和鈦彈簧,法拉利汽車其他車型的應(yīng)用尚在開發(fā)之中;TImetaLLCB合金還可用于高性能賽車的閥門彈簧、雪地汽車的扭力彈簧以及大眾LuPo汽車的懸吊彈簧,鈦閥門彈簧可減重34%,用于雪地汽車的鈦扭力彈簧則可減重30~50%。

在航空航天領(lǐng)域,Beta-C(Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr)鈦合金的使用已有10年以上的歷史。另外還有TC3、TC4、TB3等材料也應(yīng)用于鈦合金彈簧的研究生產(chǎn)。


 
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