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成飛數(shù)控加工廠:破“梟龍”大尺寸零件加工難關(guān)

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國(guó)鑄造網(wǎng)9170
核心提示:  在數(shù)控技術(shù)發(fā)展過(guò)程中,遇到的難關(guān)一個(gè)接一個(gè),但湯立民從不畏懼,總是能攻克一個(gè)又一個(gè)堡壘。在“梟龍
中航工業(yè)成飛數(shù)控加工廠廠長(zhǎng)湯立民

  在數(shù)控技術(shù)發(fā)展過(guò)程中,遇到的難關(guān)一個(gè)接一個(gè),但湯立民從不畏懼,總是能攻克一個(gè)又一個(gè)堡壘。在“梟龍”研制過(guò)程中,大型復(fù)雜整體結(jié)構(gòu)零件的高速加工等技術(shù)就是當(dāng)時(shí)很棘手的問(wèn)題,零件尺寸大、材料工藝性差。如何突破這些關(guān)鍵技術(shù)、保證在緊張的周期中完成零件加工,確保飛機(jī)的研制節(jié)點(diǎn),是成飛當(dāng)時(shí)面臨的嚴(yán)峻課題。作為承擔(dān)該項(xiàng)目的數(shù)控加工廠的一把手,湯立民第一時(shí)間選拔人才,組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì),討論提出總體技術(shù)方案,組織技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施,在較短時(shí)間內(nèi)攻克了技術(shù)難關(guān),保證了研制順利進(jìn)行。“梟龍”飛機(jī)首架數(shù)控零件從設(shè)計(jì)發(fā)圖到零件加工在6個(gè)月內(nèi)全部完成,大幅度縮短了研制周期,“梟龍”飛機(jī)也因此創(chuàng)造了我國(guó)航空工業(yè)研制周期最短的紀(jì)錄。

  每一次完成技術(shù)突破后,湯立民總是會(huì)將成果進(jìn)行匯總整理。在他的主持下,成飛數(shù)控加工廠建立了切削參數(shù)庫(kù),匯總了典型零件的工藝方案,并將各項(xiàng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于后續(xù)各機(jī)型零件的制造過(guò)程中,使成飛的高速加工、復(fù)合材料數(shù)控加工技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
  為加速推進(jìn)數(shù)控技術(shù)進(jìn)步,湯立民積極組織開(kāi)展課題研究。他一直相信,要使數(shù)控技術(shù)不斷進(jìn)步,就要與高校、研究所等單位進(jìn)行合作研究,這樣可以第一時(shí)間了解研究領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新方法,做到產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。近年來(lái),在湯立民的領(lǐng)導(dǎo)下,成飛數(shù)控加工廠與清華大學(xué)、南航、北航、山東大學(xué)、中航工業(yè)制造所、沈陽(yáng)機(jī)床廠等單位進(jìn)行合作,開(kāi)展課題研究。僅2010年,成飛數(shù)控加工廠就承擔(dān)了包括國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)在內(nèi)的14項(xiàng)科研課題,包括工藝技術(shù)研究、設(shè)備研究、刀具研究等。通過(guò)科研課題的研發(fā)應(yīng)用,成飛數(shù)控自主創(chuàng)新能力顯著提高,一批科研和管理成果、先進(jìn)技術(shù)獲得國(guó)家、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì),并在成飛數(shù)控廠科研生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全面應(yīng)用。
  在湯立民的領(lǐng)導(dǎo)下,成飛數(shù)控加工廠經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了鈦合金框高效加工、外接內(nèi)冷刀具應(yīng)用、彎頭加工、鈦合金異形槽加工等技術(shù)的綜合應(yīng)用,在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了大型鈦合金整體框零件的變形控制和精確制造。鋁合金高速加工、鈦合金等難加工材料、復(fù)合材料等零件加工已達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。
  為中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所成功制造的“第二代巨型正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)漂移室本體——BESⅢ漂移室”是成飛數(shù)控加工技術(shù)高水平的真實(shí)反映。BESⅢ漂移室本體是第二代巨型電子對(duì)撞機(jī)二期改造工程最大、最關(guān)鍵的部件,是由國(guó)務(wù)院科教領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)研制的國(guó)家重點(diǎn)工程。該部件加工制造難度之大、精度要求之高堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)之最。它是由16個(gè)精密絲孔端面板,通過(guò)內(nèi)室內(nèi)筒,連接法蘭盤(pán),臺(tái)階連接環(huán)及外室外筒連接而成。其中外桶材料為復(fù)合材料,而大端面、內(nèi)室和臺(tái)階為鋁合金材料。僅大端板上就有20934個(gè)小孔,218個(gè)大孔和1048個(gè)螺紋孔,用中科院專(zhuān)家的話說(shuō),就是一?;覊m掉進(jìn)去都將影響其精度。
  面對(duì)如此“硬骨頭”,湯立民知道這正是展現(xiàn)成飛數(shù)控加工技術(shù)的好機(jī)會(huì),不能退縮,無(wú)論如何也要啃下來(lái)。在他的帶領(lǐng)下,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)制定出零件加工總體方案,開(kāi)始試切,在試切過(guò)程中,由于該項(xiàng)目技術(shù)要求非常高,難度特別大,成飛數(shù)控加工廠先后報(bào)廢了兩個(gè)試驗(yàn)件,在挫折、難題面前,他一面組織召開(kāi)技術(shù)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)工藝方案、加工狀態(tài)、加工環(huán)境等一一討論分析;一面組織專(zhuān)家、工程技術(shù)人員和工人師傅連續(xù)幾個(gè)月24小時(shí)日夜跟蹤監(jiān)測(cè),終于找出了原因。領(lǐng)導(dǎo)小組針對(duì)問(wèn)題對(duì)癥下藥組織進(jìn)行綜合試驗(yàn),終于摸清和掌握了誤差產(chǎn)生的主要規(guī)律及解決問(wèn)題的方法,用了一年零八個(gè)月的時(shí)間,完成了該項(xiàng)目所有零件的加工及裝配工作,并完全滿(mǎn)足加工要求。漂移室本體的成功制造,使得北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)能夠成功改造,使我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家在高能物理研究方面的差距縮小了25年,是成飛數(shù)控加工技術(shù)的完美展現(xiàn)。

 
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