轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、加大調(diào)控力度應(yīng)對(duì)通脹、房地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)加力、汽車住房限購(gòu)政策、環(huán)保力度繼續(xù)加大、人民幣不斷升值對(duì)出口的影響、動(dòng)車追尾事故使得高鐵建設(shè)減速預(yù)期增強(qiáng)、各類基礎(chǔ)設(shè)施安全事故頻發(fā)、食品安全危機(jī)重重等多因素疊加形成合力正在向中國(guó)經(jīng)濟(jì)一起撲來。

    我國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)減速跡象，二季度增長(zhǎng)率降至9.5%，雖然還在高位，但已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下降。同時(shí)，通脹率高達(dá)6.4%(6月份)。如果扣除通脹物價(jià)因素，那么，實(shí)際GDP增速只有3.1%。另外，近日匯豐公布的PMI數(shù)據(jù)顯示，7月PMI初值為48.9%，降至50%分界線以下，跌至28個(gè)月以來的最低水平，這進(jìn)一步顯示出制造業(yè)活動(dòng)增長(zhǎng)勢(shì)頭出現(xiàn)放緩，經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)正在釋放中。

    更為可怕的是，在經(jīng)濟(jì)增速出現(xiàn)下滑的同時(shí)，制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素、經(jīng)濟(jì)中面臨的兩難選擇空前之多。最為突出的是，一邊通脹高企，另一邊經(jīng)濟(jì)放緩，使得宏觀經(jīng)濟(jì)政策無所適從、無法應(yīng)對(duì)，處于顧此傷彼、顧此失彼的巨大矛盾之中。這給中國(guó)經(jīng)濟(jì)出了一個(gè)大難題，使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨大困難。

    經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)放緩跡象的原因是多方面的。有主動(dòng)調(diào)控的因素，比如：房地產(chǎn)調(diào)控、重啟匯率改革、保護(hù)環(huán)境力度加大等，這些都是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的題中之義，必將對(duì)經(jīng)濟(jì)增速帶來一定影響。但是，還有一些因素不是我們能夠左右的，比如：從國(guó)際看，歐債危機(jī)、美債上限僵持對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，外部需求不能有效增加對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響等。從國(guó)內(nèi)看，物價(jià)持續(xù)上漲、通脹加劇使得宏觀調(diào)控不得不把控制物價(jià)放在首要位置，這又對(duì)經(jīng)濟(jì)增速造成一定影響。無論是主動(dòng)調(diào)控還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)，已經(jīng)造成拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車都出現(xiàn)隱憂。受人民幣升值影響，出口對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)持續(xù)為負(fù)值；消費(fèi)受到社保、收入增長(zhǎng)慢、高物價(jià)等因素制約需要一個(gè)長(zhǎng)期過程；投資受房地產(chǎn)調(diào)控影響在下降。

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    我們注意到，上半年投資仍在高位運(yùn)行。主要是重點(diǎn)工程項(xiàng)目的高鐵投入在持續(xù)加力，保障房在快馬加鞭，水利建設(shè)開始啟動(dòng)三大因素。但是，剛剛發(fā)生的7?23動(dòng)車追尾特大事故，使得人們開始反思高鐵發(fā)展速度和軌跡。“在技術(shù)運(yùn)行成熟得到充分檢驗(yàn)之前，可能進(jìn)一步放緩高鐵建設(shè)進(jìn)度與降低規(guī)劃建設(shè)里程；此次事故暴露出的安全輔助系統(tǒng)運(yùn)行可靠性與穩(wěn)定性問題，部分系統(tǒng)或需重新設(shè)計(jì)與修改，將對(duì)相關(guān)制造廠商產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時(shí)或?qū)⑼七t關(guān)鍵系統(tǒng)與核心部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程；放緩或延遲相關(guān)項(xiàng)目的竣工與通車時(shí)間，延緩相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)采購(gòu)時(shí)間?！庇嘘P(guān)專家猜測(cè)說。根據(jù)鐵道部此前公布的數(shù)據(jù)，“十二五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)新線投產(chǎn)總規(guī)模將達(dá)3萬公里，安排鐵路投資2.8萬億元，主要是高鐵建設(shè)投入。如果高鐵投資這條腿也瘸了，那么，支撐經(jīng)濟(jì)的投資這駕馬車將大大減速，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車速度都將降下來，整個(gè)經(jīng)濟(jì)將失去動(dòng)力，可能導(dǎo)致出現(xiàn)大滑坡可能。25日周一股市大幅下挫，其中37只鐵路概念股都出現(xiàn)下跌，高鐵概念股跌停的跌停、停盤的停盤，中國(guó)北車大跌9.69%、中國(guó)南車大跌8.90%。整個(gè)鐵路概念股跌幅超過6%，引領(lǐng)大盤做空情緒高漲。先知先覺的股市已經(jīng)提前給中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)出了隱憂信號(hào)和持續(xù)下滑警示。

    轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、加大調(diào)控力度應(yīng)對(duì)通脹、房地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)加力、汽車住房限購(gòu)政策、環(huán)保力度繼續(xù)加大、人民幣不斷升值對(duì)出口的影響、動(dòng)車追尾事故使得高鐵建設(shè)減速預(yù)期增強(qiáng)、各類基礎(chǔ)設(shè)施安全事故頻發(fā)、食品安全危機(jī)重重等多因素疊加形成合力正在向中國(guó)經(jīng)濟(jì)一起撲來。需要決策層迅速拿出智慧，加以應(yīng)對(duì)，避免中國(guó)經(jīng)濟(jì)隱憂隱患變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)一旦出現(xiàn)大幅滑坡狀況，13億人口實(shí)在“傷不起”！

    筆者認(rèn)為，人民幣無節(jié)制、放任自流升值狀況必須遏制，急需給出口企業(yè)減壓減負(fù)；保障房建設(shè)要加力提速；水利建設(shè)加速上馬；大幅實(shí)行減稅降費(fèi)政策，壟斷國(guó)企大舉讓利，激活民間投資和民營(yíng)企業(yè)?？陀^認(rèn)識(shí)和對(duì)待動(dòng)車追尾事故。這是一起責(zé)任事故、官僚作風(fēng)導(dǎo)致的，不是高鐵的速度和技術(shù)本身造成的。