鋼鐵業(yè)是一個物質(zhì)質(zhì)量和能量高度聚集的產(chǎn)業(yè)，常被習(xí)慣性地視為“高能耗、高排放、高污染”產(chǎn)業(yè)。面對日益嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)峻的市場形勢，能否適應(yīng)社會對節(jié)能減排的要求，滿足下游行業(yè)新的發(fā)展需求，大幅提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，將成為鋼鐵企業(yè)盛衰的分水嶺。
當(dāng)前，寶鋼把“環(huán)境經(jīng)營”作為戰(zhàn)略選擇——不再將環(huán)境硬約束視為一種負(fù)擔(dān)，而是將其看作是一種機(jī)會，看成是企業(yè)經(jīng)營的一部分，甚至是最有創(chuàng)意的一部分。寶鋼與用戶緊密合作研發(fā)新產(chǎn)品，引導(dǎo)供應(yīng)商建立綠色生產(chǎn)體系，共同成為綠色產(chǎn)業(yè)鏈的價值貢獻(xiàn)者。
我國鋼產(chǎn)量已連續(xù)十四年位居世界第一，是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費國，2010年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6.2億噸左右。在這樣的一個態(tài)勢之下，鋼鐵行業(yè)面臨著三大挑戰(zhàn)。
首先，“十一五”期間，中國鋼鐵行業(yè)一個最明顯的特征就是供求關(guān)系和競爭環(huán)境出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)：國內(nèi)產(chǎn)能明顯過剩，產(chǎn)業(yè)集中度逐年降低，國外鋼鐵巨頭加強(qiáng)技術(shù)封鎖、原材料價格持續(xù)上漲、節(jié)能減排壓力不斷增加。鋼鐵行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走到了“十字路口”，粗放式增長已經(jīng)成為鋼鐵業(yè)難以承受之重，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展模式必須進(jìn)行深層次變革。
其次，當(dāng)前越來越嚴(yán)格的環(huán)境硬約束，是鋼鐵行業(yè)發(fā)展必須面對的挑戰(zhàn)?！颁撹F行業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，其中95%是由能源消耗帶來的，對鋼鐵行業(yè)來說，減少二氧化碳排放，既是完成減排任務(wù)的要求，同時也達(dá)到節(jié)能的效果，這是一件雙贏的好事。對寶鋼來說，無論企業(yè)能不能盈利，這些任務(wù)都是必須完成的?！睂氫摴煞菘偨?jīng)理馬國強(qiáng)說。在寶鋼看來，高耗能行業(yè)對節(jié)能減排的追求會孵化出新的技術(shù)和新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，尤其是寶鋼在鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域已形成了一定的積累，因此做好環(huán)境經(jīng)營，突出環(huán)保技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,也能夠為企業(yè)創(chuàng)造一個巨大的發(fā)展契機(jī)。
第三，產(chǎn)業(yè)升級、服務(wù)轉(zhuǎn)型、資源能源價格上漲，使鋼鐵工業(yè)的發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)?！笆濉逼陂g，鋼鐵業(yè)下游工業(yè)化用戶的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級將對鋼鐵產(chǎn)品的輕、薄、強(qiáng)提出更高的要求。從未來國家在遠(yuǎn)洋、深海以及新能源等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，都對鋼鐵材料性能提出了更高要求。除產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和成本外，下游行業(yè)用戶對鋼鐵企業(yè)在反應(yīng)速度、個性化、延伸服務(wù)方面的要求也越來越高，服務(wù)成為鋼鐵企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)造差異化優(yōu)勢的重要手段，這對鋼鐵企業(yè)在前期研發(fā)、品種結(jié)構(gòu)、服務(wù)體系建設(shè)方面是否能適應(yīng)下游行業(yè)發(fā)展和競爭的需要，也提出了新的挑戰(zhàn)。
“如今日益嚴(yán)峻的市場形勢，已經(jīng)對鋼鐵行業(yè)形成巨大的‘倒逼’壓力，鋼鐵行業(yè)必須尋找突圍的路徑。實踐證明，在激烈的市場競爭中，創(chuàng)新是企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的源泉。以創(chuàng)新應(yīng)對環(huán)境變化的挑戰(zhàn)，以創(chuàng)新打造核心競爭力和新優(yōu)勢，以創(chuàng)新為用戶創(chuàng)造價值，這是寶鋼在激烈的市場競爭中實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的驅(qū)動力?！睂氫摴煞菘偨?jīng)理馬國強(qiáng)表示。
