德國(guó)交通信貸銀行(DVB)日前在漢堡發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，小靈便型船拆解量遠(yuǎn)低于預(yù)期，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇步伐在年底前仍會(huì)繼續(xù)放緩，因此，航運(yùn)公司必須拆解大量小靈便型船，才可保持收入穩(wěn)定。

　　DVB在這份報(bào)告中預(yù)測(cè)，小靈便型船下半年的平均日租金仍會(huì)維持在15000美元，屬于相對(duì)健康水平。不過(guò)，該行在報(bào)告中特別指出，在目前全球2035艘小靈便型船中，45％船舶的船齡都在25年以上，不少船其實(shí)應(yīng)該退出市場(chǎng)，但數(shù)據(jù)顯示該船型舊船退出市場(chǎng)的進(jìn)度比預(yù)期慢，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇速度在年底前總體上會(huì)繼續(xù)放緩。DVB稱(chēng)，在2011年，將只有158艘舊船被送去拆解，同時(shí)有281艘新建的小靈便型船加入營(yíng)運(yùn)，屆時(shí)該型船租金水平將會(huì)受到較大影響。

　　DVB在報(bào)告中預(yù)測(cè)，今年小靈便型船海運(yùn)需求將達(dá)6.56億噸，但仍低于2008年的6.86億噸。全球該型船總運(yùn)力今年將增加 6％，明年則會(huì)再增6.5％，勉強(qiáng)與海運(yùn)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)匹配。該行稱(chēng)，假如船東能加速淘汰舊船，并減少訂造新船的數(shù)量，全球小靈便型船運(yùn)力能在2013年回落，從而推高該型船租金水平。