市場(chǎng)風(fēng)向

　　中國汽車市場(chǎng)連續(xù)8年年均超過20%的增長(zhǎng)率，在今年上半年卻遭遇了寒冬。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年以來，中國國內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比和環(huán)比指標(biāo)雙雙數(shù)月下滑，前5月汽車產(chǎn)銷累計(jì)實(shí)現(xiàn)777.97萬輛和791.62萬輛，同比微增3.19%和4.06%。增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。照此發(fā)展下去，2011年度汽車行業(yè)增長(zhǎng)率保“10%”的目標(biāo)，或?qū)⒊蔀榕萦啊?/p>

　　以北京為例，現(xiàn)在進(jìn)行中的搖號(hào)購車的調(diào)控措施，將北京市全年購車指標(biāo)控制在24萬個(gè)，據(jù)專家估算，加上二手車、更新、報(bào)廢車以及在北京購買外地使用的車輛等，預(yù)計(jì)2011年北京市機(jī)動(dòng)車銷售量約在50萬輛的水平，而2010年北京市共銷售92萬輛機(jī)動(dòng)車。這意味著今年北京車市將遭“腰斬”。

　　據(jù)估計(jì)，北京市因限購政策，汽車銷售額將減少600億至1000億元。而據(jù)中國國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明分析，北京實(shí)施的車輛限購政策對(duì)今年中國車市增長(zhǎng)率的影響在4.5個(gè)百分點(diǎn)左右。

　　在限購令等調(diào)控措施的影響之下，今年車市表現(xiàn)不景氣。失去激勵(lì)政策的自主品牌汽車銷量持續(xù)下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國乘用車自主品牌共銷售315.61萬輛，同比下降0.82%，占有率較同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年下降1.21個(gè)百分點(diǎn)。

　　長(zhǎng)期以來，自主品牌的發(fā)展空間一直在中低端市場(chǎng)，而隨著合資品牌不斷將產(chǎn)品下探到三、四線城市，并直接把價(jià)格和市場(chǎng)下探到了自主品牌的主市場(chǎng)。自主品牌汽車廠商的日子就更不好過了。

　　有專家表示，提高汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，培育具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的自主品牌，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，為國人提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的自主品牌汽車，以過硬的質(zhì)量和良好的品牌信譽(yù)跨出國門，走向世界，是中國自主品牌汽車企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁的根本方向。