7月20日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布對(duì)熱水器產(chǎn)品的國(guó)家質(zhì)量抽檢結(jié)果，曝光155種產(chǎn)品中有25種產(chǎn)品不合格，存在安全隱患，包括有“太太”、“英特”、“美滿”、“安格爾”“通事達(dá)”、“佐丹仕”等產(chǎn)品。在這些熱水器品牌中，也不乏一些五金機(jī)電業(yè)的龍頭品牌，究竟消費(fèi)者的利益被這些五金機(jī)電企業(yè)擺放在第幾位，是否“質(zhì)量為本、品牌為先”的經(jīng)營(yíng)理念已被這些五金機(jī)電企業(yè)拋擲腦后。希望這些被披露的五金機(jī)電品牌，能夠吸取前車之鑒，謹(jǐn)慎對(duì)待“熱感冒”。

    五金機(jī)電業(yè)也似乎在這個(gè)嚴(yán)酷的7月，紛紛患上了“熱感冒”，屢出質(zhì)量問(wèn)題的情況下，卻仍然疏忽管理，導(dǎo)致更多問(wèn)題的產(chǎn)生。

    高鐵——癥狀：發(fā)熱頭痛

    7月10日，正式運(yùn)營(yíng)僅11天的京滬高鐵發(fā)生供電設(shè)備故障，導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。時(shí)隔兩日，高鐵列車再次“拋錨”途中，造成其他列車大面積晚點(diǎn)。更讓人始料未及的是13日和14日又有高鐵列車在行駛中發(fā)生故障。

    京滬高鐵作為新中國(guó)成立以來(lái)一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最多、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，重要優(yōu)勢(shì)在于快捷高效，300公里的時(shí)速讓京滬之間的行程縮短到5個(gè)小時(shí)以內(nèi)，而高鐵屢次停運(yùn)的現(xiàn)象，卻著實(shí)像熱感冒中的“發(fā)熱頭痛”一樣，反復(fù)發(fā)作，影響身體健康，甚至間接危害人的生命危險(xiǎn)，不僅沒(méi)有緩解到沿線客運(yùn)運(yùn)力緊張的局面，甚至還擊碎了市民對(duì)高鐵期盼，航空也由此見(jiàn)勢(shì)漲價(jià)，與之前的“低價(jià)打折”的態(tài)度來(lái)了一個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。

    再讓我們看看這個(gè)得了熱感冒的高鐵是如何診治自己的，鐵道部宣稱，“停運(yùn)”證明高鐵安全性好，并表示京滬高鐵將盡快走出故障集中期。

    鐵道部“安全系數(shù)高使列車發(fā)生故障后停駛”的說(shuō)法似乎在昭告天下：鐵路最近幾次故障中部分高鐵列車晚點(diǎn)達(dá)數(shù)小時(shí)之久的現(xiàn)象，主要是由于一些不可抗力因素。

    高安全系數(shù)會(huì)造成高頻率停駛的邏輯關(guān)系顯然不成立，高鐵反復(fù)“發(fā)燒頭暈”，除歸咎于客觀的生存環(huán)境，是否也該著重自己的“免疫力”建設(shè)投入一番精力呢？

    奧的斯——癥狀：病毒感染

    北京、上海、深圳……全國(guó)各地接二連三的出現(xiàn)電梯安全事故，目前北京市已經(jīng)全面停止采購(gòu)?qiáng)W的斯品牌的電梯，并在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)某些型號(hào)進(jìn)行了緊急排查。

    讓奧的斯電梯在機(jī)電圈掀起千層浪的導(dǎo)火線正是：7月5日北京4號(hào)線地鐵動(dòng)物園站發(fā)生的電梯事故，一名男孩死亡，奧的斯電梯的品牌之殤就此上演。

    如果說(shuō)發(fā)燒只是熱感冒的輕度癥狀，那么“病毒感染”則是重狀，需要在醫(yī)生監(jiān)督下服藥治療。奧的斯電梯恰恰是熱感冒的重狀患者，“冰凍三尺非一日之寒”，奧的斯電梯在去年12月也在深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站發(fā)生過(guò)事故，導(dǎo)致25名乘客受傷。原因同樣是扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，上行扶梯下滑。

    4號(hào)線扶梯事故發(fā)生當(dāng)晚，奧的斯發(fā)表聲明稱，將配合相關(guān)部門查明原因并全力做好善后工作，并對(duì)事件產(chǎn)生的影響“表示最深切的歉意”。之后卻沒(méi)有任何召回的說(shuō)法，奧的斯保持了沉默。

    顯然奧的斯電梯這種放任自我的態(tài)度讓品牌走入絕境，既然摸清病癥，就該積極配合治療，哪怕這是一張“病危通知書(shū)”，也必須坦然面對(duì)，不得不說(shuō)，奧的斯電梯的危機(jī)公關(guān)做得非常不到位。