連續(xù)加熱用滑軌依據(jù)其頂部溫度可分為冷滑軌、半熱滑軌和熱滑軌。

  生產(chǎn)實踐表明，因為鋼坯與滑軌水梁接觸的地方溫度低，形成了嚴重的黑印區(qū)域。此黑印區(qū)域在均熱段很難被消除。

   自20世紀70年代以來，德國、日本、英國等國家相繼采用新型滑軌，即在縱水管上裝設(shè)較厚的耐熱鋼墊塊，使墊塊頂部（面）具有較高的溫度以減輕水管對鋼坯的冷卻作用，這種結(jié)構(gòu)形式的滑軌稱為半熱滑軌。此措施有利于減少鋼坯加熱黑印。

  自從20世紀70年代以來，國外先進工業(yè)國家研發(fā)的幾種（全）熱滑軌，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抵抗鋼坯重載擠壓、剪切、提拉（步進爐）、沖擊載荷等高溫性能差，導(dǎo)致該滑軌安全運行穩(wěn)定性差，使用壽命短且滑軌定點連續(xù)遮蔽鋼坯受熱面積大、遮蔽時間長，鋼坯黑印嚴重，從某種程度上制約了連續(xù)式推鋼爐爐型的發(fā)展，促進了連續(xù)式步進加熱爐爐型的發(fā)展。但因為連續(xù)步進式加熱爐投資大，運行費用高，所以在我國千余座大中型軋鋼加熱爐中，絕大多數(shù)仍采用連續(xù)式推鋼。熱滑軌技術(shù)亟待獲得新突破和新進展，這將進一步推動連續(xù)式推鋼加熱爐的發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

  新型熱滑軌技術(shù)的創(chuàng)新有：墊塊體采用中部均勻設(shè)置隔熱孔洞的新型一體化結(jié)構(gòu)，即通過縮小墊塊的導(dǎo)熱面積增加傳熱阻力，減輕水管對墊塊頂部的冷卻作用，從而大幅度提高墊塊頂部溫度，又保持了墊塊的一體化、強度好的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。在縱向爐底水管上，將傳統(tǒng)單列連續(xù)密布排列墊塊的結(jié)構(gòu)改為雙列大間距交錯排列的結(jié)構(gòu)，由原來定點連續(xù)遮蔽鋼坯受熱變?yōu)殚g斷遮蔽鋼坯受熱，鋼坯受熱面積增加，減少遮蔽傳熱時間70%～80%。利用真空冶煉、真空精鑄機微合金化等手段，提高鈷基、鎳基等高溫合金鋼的潔凈度，采用固溶、時效熱處理等綜合手段改進鈷基和鎳基等高溫合金墊塊的鑄態(tài)組織，使合金具有最佳的綜合性能。

  新型高效熱滑軌技術(shù)的成功應(yīng)用可解決鋼坯加熱黑印的問題，同時也為連續(xù)式推鋼加熱爐和連續(xù)步進式加熱爐的改進指出了方向。

(鋼訊)