9月3日，在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦的“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”上，全國政協(xié)常委、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、國家能源委員會(huì)專家咨詢委員會(huì)主任張國寶發(fā)表演講，認(rèn)為在中國已經(jīng)成為世界第一能源消耗大國的情況下，要想方設(shè)法找到穩(wěn)定的替代能源，以支撐汽車工業(yè)的發(fā)展。
張國寶介紹，去年我國一共消耗4.4億噸石油，其中2億噸是中國自己生產(chǎn)的，2.4億噸是從海外進(jìn)口的，石油的對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到了55.2%。張國寶透露，中國石油的對(duì)外依存度是逐年增加的。目前，美國的對(duì)外依存度是53%，我們已經(jīng)到了55.2%，石油的對(duì)外依存度已經(jīng)超過了美國。
另一方面，由于汽車的大量使用，城市的排放污染大量增加。張國寶談到，人們?nèi)绻倩氐經(jīng)]有汽車的社會(huì)，已經(jīng)是無法設(shè)想的事情；但即使石油能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)供應(yīng)市場(chǎng)，也不可能趕上人們消費(fèi)的步伐。他由此指出，能否找到替代能源關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)的生死存亡。
上世紀(jì)80年代，張國寶在陪同原國家計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)訪問德國時(shí)，東道主特地用幾輛新能源汽車迎接中國客人，那時(shí)德國人是將壓縮氫氣（罐）放在尾座作為燃料的。將近30年過去了，張國寶認(rèn)為并沒有看到新能源汽車的發(fā)展。原因是自然界沒有可以廉價(jià)獲得氫能源的方法，同時(shí)以氫能源為主的燃料電池也沒有獲得大的發(fā)展。張國寶說，燃料電池的主要原料是氫，但是離真正實(shí)用化還有很大的距離。而電動(dòng)汽車一輛車的電池在600公斤以上，張國寶認(rèn)為這妨礙電動(dòng)車大量使用。
張國寶認(rèn)為，今后在汽車燃料發(fā)展上將逐漸推廣以電代油。同時(shí)他提醒，在發(fā)展新能源汽車方面不要一家一戶地單打獨(dú)斗。他指出，現(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)，資源共享很難，但是在重大的、方向性的技術(shù)開發(fā)上要搞產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大家要聯(lián)合起來就一些共性問題進(jìn)行研發(fā)，使新能源汽車逐漸成熟起來，能夠?qū)嵱没?。（諶 潔）
張國寶介紹，去年我國一共消耗4.4億噸石油，其中2億噸是中國自己生產(chǎn)的，2.4億噸是從海外進(jìn)口的，石油的對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到了55.2%。張國寶透露，中國石油的對(duì)外依存度是逐年增加的。目前，美國的對(duì)外依存度是53%，我們已經(jīng)到了55.2%，石油的對(duì)外依存度已經(jīng)超過了美國。
另一方面，由于汽車的大量使用，城市的排放污染大量增加。張國寶談到，人們?nèi)绻倩氐經(jīng)]有汽車的社會(huì)，已經(jīng)是無法設(shè)想的事情；但即使石油能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)供應(yīng)市場(chǎng)，也不可能趕上人們消費(fèi)的步伐。他由此指出，能否找到替代能源關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)的生死存亡。
上世紀(jì)80年代，張國寶在陪同原國家計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)訪問德國時(shí)，東道主特地用幾輛新能源汽車迎接中國客人，那時(shí)德國人是將壓縮氫氣（罐）放在尾座作為燃料的。將近30年過去了，張國寶認(rèn)為并沒有看到新能源汽車的發(fā)展。原因是自然界沒有可以廉價(jià)獲得氫能源的方法，同時(shí)以氫能源為主的燃料電池也沒有獲得大的發(fā)展。張國寶說，燃料電池的主要原料是氫，但是離真正實(shí)用化還有很大的距離。而電動(dòng)汽車一輛車的電池在600公斤以上，張國寶認(rèn)為這妨礙電動(dòng)車大量使用。
張國寶認(rèn)為，今后在汽車燃料發(fā)展上將逐漸推廣以電代油。同時(shí)他提醒，在發(fā)展新能源汽車方面不要一家一戶地單打獨(dú)斗。他指出，現(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)，資源共享很難，但是在重大的、方向性的技術(shù)開發(fā)上要搞產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大家要聯(lián)合起來就一些共性問題進(jìn)行研發(fā)，使新能源汽車逐漸成熟起來，能夠?qū)嵱没?。（諶 潔）
