中國汽車零部件行業(yè)情況

    據(jù)中汽車工業(yè)信息網(wǎng)披露，2016年5月，汽車產(chǎn)銷206.49萬輛和209.17萬輛，同比增長5.01%和9.75%。汽車產(chǎn)業(yè)的市場仍未達(dá)到飽和，而其擴(kuò)容所帶來將是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步增長。
    雖然整車產(chǎn)銷增速繼續(xù)趨緩，下行壓力加大，但依舊可圈可點(diǎn);我國汽車零部件企業(yè)在營業(yè)收入增速緩慢的情況下，仍能保持銷售額上漲，業(yè)績穩(wěn)步上升，稍好于整車企業(yè)。不過汽配零部件行業(yè)凈利率持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)必須加以重視。

全球汽車及零部件行業(yè)情況

1.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷
    中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量大、具增長性的汽車消費(fèi)市場，同時(shí)這些國家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
2.汽配采購全球化
    在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，世界各大汽車公司和零部件供應(yīng)商在專注于自身核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步減少汽車零部件的自制率，轉(zhuǎn)而采用全球采購的策略，在世界范圍內(nèi)采購有比較優(yōu)勢的汽車零部件產(chǎn)品。
3.系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨
    汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化是通過全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個(gè)模塊組件中，以實(shí)現(xiàn)由單個(gè)模塊組件代替多個(gè)零部件的技術(shù)手段。
    汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢，先，與單個(gè)零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機(jī)的輕量化，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的;其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整機(jī)的空間布局，從而改善整機(jī)性能;再次，與單個(gè)零部件相比，集成化、模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。
4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展
    隨著全社會(huì)對環(huán)境問題的日益重視，節(jié)能環(huán)保技術(shù)將成為汽車及零部件行業(yè)未來的技術(shù)趨勢。以燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車正在加速發(fā)展，汽車零部件的輕量化設(shè)計(jì)，電子化和智能化設(shè)計(jì)以及汽車零部件再制造技術(shù)等正逐步得到應(yīng)用。