港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)八年位居世界第一

　　我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)八年位居世界第一，22個港口進入億噸大港行列。與此同時，2010年我國造船三大指標全面超過韓國，成為世界第一造船大國。

　　記者從日前于浙江省舟山市舉行的第七個航海日紀念活動中還了解到，2010年，全國水路貨運量和貨物周轉量分別完成37.9億噸和68429億噸公里；全國港口完成貨物吞吐量89.3億噸。目前我國沿海已基本形成煤、油、礦、箱、糧五大專業(yè)化運輸系統(tǒng)，港口大型化、專業(yè)化程度已居世界領先水平。

　　“十一五”期間，我國內河水運建設發(fā)展迅猛，共投入1158億元，使目前內河航道通航里程已達12.4萬公里，千噸級及以上航道達9280公里，初步形成了國家高等級航道網絡。長江、京杭運河已分別成為世界上運量最大、最繁忙的通航河流和人工運河，舉世矚目的長江口深水航道治理三期工程順利完成，珠江三角洲高等級航道網基本建成。

　　此外， 我國已具備全系列主流船型的自主設計建造能力，部分主流船型的技術性能達到或接近世界領先水平，大型LNG船、大型集裝箱船等高技術船舶以及3000米深水半潛式鉆井平臺等海洋工程裝備研制取得重大進展。 目前，我國造船完工量每年以千萬噸的速度增長，截至2010年底，手持船舶訂單19290萬載重噸，造船完工量占全球份額43.6%。

　　“十一五”期間，作為航運大國、港口大國和集裝箱運輸大國，我國在世界海運界的地位顯著提升，連續(xù)11屆當選國際海事組織A類理事國，成為世界海運發(fā)展的主要推動力量；在國民經濟和綜合運輸體系中的地位進一步提高。