東風(fēng)渴望全球市場(chǎng)德納重視亞太增長(zhǎng)
2019-12-16
互聯(lián)網(wǎng)中國(guó)鑄造網(wǎng)14470核心提示： 東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽（中）、德納控股公司總裁兼首席執(zhí)行官羅杰·伍德（右二）、中共襄陽(yáng)市委副書
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽（中）、德納控股公司總裁兼首席執(zhí)行官羅杰·伍德（右二）、中共襄陽(yáng)市委副書記陳文海（左二）、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城（右）、德納全球執(zhí)行副總裁馬克·華萊士（左）在東風(fēng)-德納深化戰(zhàn)略合作慶典儀式上。
7月13日，東風(fēng)汽車有限公司（東風(fēng)有限）與美國(guó)德納公司（DANA），在湖北襄樊舉行了雙方深化戰(zhàn)略合作慶典活動(dòng)。
雙方深化合作的主要內(nèi)容為：德納公司增持東風(fēng)德納車橋有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)德納車橋）業(yè)務(wù)股權(quán)，股比從原來(lái)的4%增持至50%，合作雙方將充分運(yùn)用各自母公司的技術(shù)、管理與其他方面的支持，把東風(fēng)德納車橋打造成最具競(jìng)爭(zhēng)力的車橋公司。這標(biāo)志著雙方經(jīng)過(guò)7年合作后，實(shí)現(xiàn)了50∶50對(duì)等股權(quán)結(jié)構(gòu)，從而將合作推向新的階段。
東風(fēng)德納車橋成立于2005年，隸屬于東風(fēng)商用車公司，總部和研發(fā)中心設(shè)在湖北襄陽(yáng)，主要生產(chǎn)基地分布在十堰和襄陽(yáng)。合資公司目前擁有員工7000余人，2010年銷售收入66.5億元，是中國(guó)最大的商用車橋公司，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕型卡車及客車用驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、貫通橋和輪邊減速橋等。
據(jù)管理部門批準(zhǔn)，新股權(quán)架構(gòu)下的東風(fēng)德納車橋有限公司（DDAC）的工商變更已經(jīng)完成，新一屆董事會(huì)成員8人，分別由雙方各任命4人組成。董事長(zhǎng)由東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛擔(dān)任，副董事長(zhǎng)由德納公司委派的亞太地區(qū)及非公路用車技術(shù)總裁阿齊茲·阿加里（AzizS.Aghili）擔(dān)任。雙方深化戰(zhàn)略合作的框架包括雙方母公司的技術(shù)支持、全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和客戶資源的合作以及管理經(jīng)驗(yàn)的共享，以期獲得穩(wěn)定的市場(chǎng)需求和對(duì)本地市場(chǎng)的理解，通過(guò)成本優(yōu)勢(shì)提升全球產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
記者注意到，2009年?yáng)|風(fēng)德納車橋從原東風(fēng)零部件事業(yè)部劃歸至東風(fēng)商用車公司，實(shí)現(xiàn)了與整車用戶和終端市場(chǎng)業(yè)務(wù)更加貼近，使東風(fēng)德納車橋有了更快的發(fā)展?；仡櫀|風(fēng)德納車橋的發(fā)展，合資之前的2004年，原東風(fēng)車橋有限公司全年實(shí)現(xiàn)銷售收入35.8億元，完成利潤(rùn)3.4億元。歷經(jīng)7年的發(fā)展之后，東風(fēng)德納車橋的銷售收入翻了一倍，利潤(rùn)增長(zhǎng)了兩倍。更為重要的是，合資公司研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)品在市場(chǎng)上得到應(yīng)用，研發(fā)及經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)得到了加強(qiáng)，東風(fēng)有限與德納在中國(guó)的市場(chǎng)均得到了擴(kuò)展。
據(jù)東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁童東城介紹，此次德納是以現(xiàn)金出資的方式增持股份，而且為了使東風(fēng)德納車橋健康成長(zhǎng)，對(duì)于未來(lái)合資雙方向合資公司導(dǎo)入的技術(shù)都將是零代價(jià)的，這也就意味著兩方母公司的技術(shù)均將無(wú)償體現(xiàn)在新的合資公司中。
為何在中國(guó)商用車市場(chǎng)蛋糕已經(jīng)做得很大并且東風(fēng)德納車橋運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)之際，德納要將股比從4%提升至50%呢？這里有一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由：即如德納控股公司總裁兼首席執(zhí)行官羅杰·伍德（RogerJ.Wood）所說(shuō)：“我們受合作伙伴東風(fēng)有限持續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展所鼓舞，期待加深與東風(fēng)的合作關(guān)系，這是德納深耕中國(guó)市場(chǎng)以及全球戰(zhàn)略的重要一步。中國(guó)已經(jīng)是全球最大的商用車市場(chǎng)，我們樂(lè)于攜手東風(fēng)這樣最大的商用車制造商去拓展這一高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。”也許正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)和龐大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的底氣，使得德納再也坐不住了。
其實(shí)看似很簡(jiǎn)單的再次攜手，也是雙方在7年合作的基礎(chǔ)上，從2010年開始?xì)v經(jīng)多個(gè)回合談判之后的結(jié)果。正像東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說(shuō)的那樣———東風(fēng)與德納深化戰(zhàn)略合作，其意義不僅是對(duì)東風(fēng)德納車橋業(yè)務(wù)的強(qiáng)化，更是對(duì)東風(fēng)商用車海外事業(yè)發(fā)展的支撐，是東風(fēng)有限和德納兩大集團(tuán)之間尋求全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略協(xié)同，從而為東風(fēng)商用車的全球戰(zhàn)略提供幫助。
此外，讓東風(fēng)方面感到很踏實(shí)的一點(diǎn)是，根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，德納在中重型商用車車橋方面與東風(fēng)的合作是排他性的，即在此市場(chǎng)領(lǐng)域只選擇東風(fēng)有限作為他們?cè)谥袊?guó)惟一的戰(zhàn)略合作伙伴，不可能出現(xiàn)第二家。
而在德納的全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，包括中國(guó)在內(nèi)的亞太市場(chǎng)占據(jù)著舉足輕重的地位。記者注意到，在中國(guó)、巴西、印度等市場(chǎng)的擴(kuò)張成為德納2011年市場(chǎng)戰(zhàn)略的最重要組成部分。從中長(zhǎng)期觀察，為了實(shí)現(xiàn)到2015年亞太市場(chǎng)10%的復(fù)合年銷售增長(zhǎng)率并繼續(xù)提高利潤(rùn)率的中期目標(biāo)，在中國(guó)與東風(fēng)有限的深度合作恐怕也是其不得不走的一步棋。
據(jù)了解，此次在東風(fēng)有限與德納新的合作過(guò)程中，股東雙方是在合資企業(yè)中相互實(shí)現(xiàn)了自己的戰(zhàn)略愿望的基礎(chǔ)上繼續(xù)走到一起的。黃剛在接受記者采訪時(shí)明確說(shuō)，合作雙方共同在東風(fēng)德納車橋中體現(xiàn)了價(jià)值。羅杰·伍德也認(rèn)為，在過(guò)去幾年的合作過(guò)程中，雙方建立了互信，在合資企業(yè)中德納以技術(shù)分享為主，東風(fēng)德納車橋則以精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和全系列的商用車車橋產(chǎn)品，極大地提高了在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了市場(chǎng)。此次，通過(guò)資本紐帶的作用，雙方又走在了新的征途上。
黃剛表示，作為未來(lái)東風(fēng)商用車公司開拓國(guó)際市場(chǎng)極其關(guān)鍵的一支生力軍，東風(fēng)有限與德納之間的合作不僅局限在東風(fēng)德納車橋，也不局限于中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)的設(shè)想是利用德納遍布全球的資源提高東風(fēng)汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力。羅杰·伍德也表示，德納在全球主要市場(chǎng)均有布點(diǎn)，將支持東風(fēng)的全球化戰(zhàn)略。
經(jīng)歷了7年之癢的東風(fēng)德納車橋，合作雙方東風(fēng)與德納在不斷磨合之后都對(duì)對(duì)方更加傾慕。由于以前德納在東風(fēng)德納車橋中只占有4%的股比，他們甚至在統(tǒng)計(jì)計(jì)算公司全球業(yè)務(wù)時(shí)都沒(méi)有把東風(fēng)德納車橋的收入列入總體報(bào)表中。但這次增資擴(kuò)股，彰顯了德納擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)的決心。再看合作的另一方東風(fēng)，會(huì)否像黃剛說(shuō)的那樣借助德納的全球資源去開拓國(guó)際市場(chǎng)，我們將在他們下一個(gè)合作期里密切關(guān)注這一進(jìn)展。
