1、連軋減速器傳動的工作特點和潤滑油的選用。

連軋減速器具有傳遞功率大，過負荷大，沖擊負荷大，工作環(huán)境溫度高，工作環(huán)境灰砂多，水汽多的特點。根據(jù)以上工作特點，連軋減速器齒輪傳動對潤滑油的要求是要有良好的抗磨性能，還需要良好的抗乳化性和防腐蝕性。另外還要考慮到由于齒輪和軸承采用了同一潤滑系統(tǒng)，但齒輪與軸承對潤滑油的要求是不相同的。這就要兼顧雙方的要求，采用黏度稍低的潤滑油可以有效地帶走軸承工作產(chǎn)生的熱量，采用極壓性能好的極壓齒輪油可以防止齒輪失效。由于該潤滑系統(tǒng)所處的工作環(huán)境溫度較高，氣候較炎熱潮濕，實際操作中選用了道達爾220#極壓齒輪潤滑油取得了良好的效果。

2、潤滑裝置的設計方案。

為確保連軋減速器正常生產(chǎn)，該潤滑系統(tǒng)采用冗余原則，一臺泵電機組投入工作，另一臺作為備用，通過潤滑站現(xiàn)場控制柜上的選擇（轉(zhuǎn)換）開關來選擇備用泵，允許機旁操作控制時，人工通過控制柜上的按鈕開關來啟動油泵和停止油泵。系統(tǒng)正常運行時，由安裝在供油管路上的壓力控制器向操作臺發(fā)送供油壓力信息。

安裝在油箱上的電子溫度繼電器向控制柜發(fā)送供油溫度信息，通過電氣轉(zhuǎn)換控制其串聯(lián)安裝在冷卻進水管路上的電磁水閥和電加熱器，從而實現(xiàn)控制管式冷卻器的冷卻進水量和電加熱器，以達到合理的供油溫度值。

3、設計要點。

由于對連軋減速器的潤滑要兼顧潤滑和冷卻的作用，所以采用噴油潤滑的循環(huán)給油裝置。該裝置應具備以下條件和主要設備：

（1）裝置內(nèi)的油溫應控制在20℃～45℃之間，因為在此溫度區(qū)間內(nèi)，潤滑油的特性最好。采用HYDAC電子溫度繼電器，管式冷卻器和帶護套式的翅片加熱器加以保證。

（2）供油油泵的容量必須保證軸承和齒輪所需油量的總和，采用2臺立式螺桿泵，正常工作時用1臺，另1臺備用。本系統(tǒng)所配套使用的螺桿泵電機組為立式安裝結構，螺桿泵自帶安全閥，其功能是為本系統(tǒng)源源不斷地向外供送壓力潤滑油液；系統(tǒng)調(diào)試時將泵上安全閥的安全溢流壓力值調(diào)整到系統(tǒng)壓力為1MPa，調(diào)整后并及時鎖緊調(diào)壓螺桿上的鎖緊螺母，以防不鎖緊運行時發(fā)生低壓狀態(tài)溢流而影響系統(tǒng)供油壓力，在系統(tǒng)正常運行時不得無故隨意調(diào)節(jié)。泵工作運行期間應經(jīng)常（或定期）進行檢查，當發(fā)生噪音異常或軸密封有滲漏現(xiàn)象時，應采取措施及時進行排障處理，不許帶障長時間運行。首次安裝使用或檢修后重新裝上使用時，必須仔細確認電機旋轉(zhuǎn)方向是否與泵上旋向牌所指示的方向一致，與系統(tǒng)配管時進出油口的標識一致。

（3）該裝置設有回油磁柵過濾器和雙筒網(wǎng)式過濾器，磁柵中的磁棒可以吸附油中所含的鐵氧體雜質(zhì)。本系統(tǒng)配套使用的雙筒過濾器，自帶差壓發(fā)訊器和旁通衡壓球閥，其功能是為本系統(tǒng)濾除油液中各種類雜質(zhì)，向系統(tǒng)提供潔凈的潤滑油液；與系統(tǒng)管路串聯(lián)聯(lián)接，過濾器換向閥手把搬至某一側(cè)極端位置，一個濾筒進入工作狀態(tài)，而另一個濾筒則為備用狀態(tài)，當運行一定時間后，濾筒內(nèi)濾芯所濾除的雜質(zhì)增多，前后壓差增大，達到差壓發(fā)訊器所設定的發(fā)訊值時，則向電控系統(tǒng)發(fā)出過濾壓差高的信號，此時操作維護人員應做好轉(zhuǎn)換工作濾筒的準備，并計劃安排好相關人員對所轉(zhuǎn)換濾筒內(nèi)濾芯的清洗和更換工作；在要轉(zhuǎn)換工作濾筒前請?zhí)貏e注意，先打開旁通衡壓球閥等待數(shù)分鐘后再將換向閥手把搬至另一極限位置，確認到位再關閉旁通管上衡壓球閥，而后才可打開所要清洗或更換濾芯的濾筒上蓋進行操作，處理后必須固定好濾筒上蓋，此濾筒將作為備用濾筒為下次轉(zhuǎn)換做好準備。

（4）油箱的容積按每分鐘給油量的20～30倍設計，油槽底部有1：24的斜度，便于去水或油泥。油箱設有空氣濾清器，換油孔，液溫液位計和液位繼電器?？諝鉃V清器安裝在油箱的頂板上，用于對油箱內(nèi)油位上下變化時，箱內(nèi)外空氣呼入呼出時的過濾，確保呼入的空氣潔凈無雜質(zhì)，從而也起保證油液清潔的作用，每年應不少于二次對濾材的清洗或更換。液位計安裝在油箱的前板上，用于直接顯示油箱內(nèi)實際油位，方便日常操作維護時進行觀察。日常應注意液位計的清潔，液位計屬易碎物件，應注意不要有其他物件碰撞，若有損壞應及時更換，更換時注意內(nèi)平面用橡膠墊密封。

5）由于配管長度超過8m，油箱容積為26m3，為了避免造成溫度損失，所以油箱配有帶護套式翅片加熱器。

（6）向齒輪和軸承噴油一般不需要高壓噴射，工作壓力不超過0.6MPa，在實際操作中調(diào)到0.4MPa時工作狀態(tài)較好。采用了壓力繼電器和壓差繼電器加以保證。

（7）向齒輪的嚙合面噴油，油噴在嚙出側(cè)較好，這樣可以有效帶走齒輪傳動產(chǎn)生的熱量

4、使用效果及注意事項。

4.1使用效果。

從2006年10月正常投產(chǎn)至今，該潤滑裝置有效地改善了齒輪嚙合區(qū)的潤滑狀況。從現(xiàn)場摩擦部位的溫度有所降低，油液黏度增大，齒面油膜強度提高，表明潤滑狀況良好。

4.2使用注意事項

（1）關于潤滑油成分和質(zhì)量指標的分析，在一般情況下要求每6個月一次，如果工作環(huán)境較差，例如水多，灰塵多，并且工作溫度較高，根據(jù)情況應每1～3個月檢查分析一次。

（2）減速器安裝調(diào)試完畢，正式運轉(zhuǎn)500h或4個星期后，將潤滑油全部放掉，并用清洗油清洗減速器內(nèi)部，初次使用的潤滑油經(jīng)過合適的過濾后還可以重新使用。在正常的工作條件下，應在減速器工作8000h，或連續(xù)運轉(zhuǎn)12個月后更換潤滑油，如果延長換油周期應對潤滑油定期檢驗。

（3）首次使用或停機檢修后再開機前，油箱內(nèi)潤滑油液的加熱，由安裝在油箱內(nèi)帶保護套管的電加熱器來進行加熱，并通過安裝在油箱上的電子溫度繼電器來檢測油溫值向電控柜發(fā)送信號，實現(xiàn)加熱器工作的自動投入和停止。

（4）由于采用循環(huán)給油裝置，故要求定期檢查更換過濾器的濾芯。通過壓差繼電器的信號可以提示堵塞情況，當壓差繼電器提示進入警告區(qū)域時，要及時更換濾芯。否則，如果壓力過濾器被擊穿，大量顆粒集中噴到齒輪嚙合區(qū)，就會加劇輪齒的磨損，甚至卡住嚙合區(qū)造成更嚴重的損壞。