1、改造方法

拆除大蝸輪及其蝸桿傳動(dòng)，保留JZQ650減速器和22kW調(diào)速電動(dòng)機(jī)。購置大，小齒輪（大齒輪齒數(shù)Z1=98，小齒輪齒數(shù)Z2=14，模數(shù)m=16），小齒輪下方配用1臺(tái)WD540蝸輪蝸桿減速器。用立窯的卸料傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)配置大小齒輪傳動(dòng)安裝尺寸。原JZQ650減速器非標(biāo)低速軸更換為新加工的標(biāo)準(zhǔn)低速軸。聯(lián)軸器規(guī)格Φ410，聯(lián)軸器螺栓M30×170，橡皮圈為Φ38×Φ72.為確保生產(chǎn)與技改工作同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)過實(shí)地勘察，測量計(jì)算后，原有的蝸輪蝸桿傳動(dòng)基礎(chǔ)保留以維持生產(chǎn)，新增的小齒輪蝸輪蝸桿減速器的基礎(chǔ)整體向北偏移200mm.由于生產(chǎn)要求，設(shè)備安裝不可能使用二次灌漿，因而改為一次灌漿，養(yǎng)護(hù)后再安裝，調(diào)試設(shè)備。

考慮到小齒輪的中心，對(duì)地腳螺栓的預(yù)埋位置做了相應(yīng)更改，小齒輪和蝸輪蝸桿減速器機(jī)架上的孔與地腳螺栓連接位置的安裝公差為0.5～1mm.為了確保地腳螺栓的準(zhǔn)確性，設(shè)計(jì)制作了地腳螺栓定位鋼板。鋼板經(jīng)冷加工方法制作，從而保證鋼板的平整，孔的精確度。在設(shè)備不停機(jī)的情況下實(shí)地測量安裝位置放置預(yù)先制作好的鋼板，下方用槽鋼固定，在固定過程中用電焊焊接時(shí)盡可能的采取措施不能讓鋼板彎曲變形。鋼板固定好后地腳螺栓由下方向上安裝，配上螺母使地腳螺栓找正定位，螺母與鋼板點(diǎn)焊固定。再到鋼板下方把地腳螺栓相互之間用圓鋼焊接牢固，從鋼板中間的孔和側(cè)面空隙灌注混凝土。經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，停機(jī)36h拆卸原有傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備，安裝已購置的設(shè)備，調(diào)整完畢后試車成功。

2、改造效果

經(jīng)6個(gè)月的運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，效果良好。經(jīng)過實(shí)踐，取消原來的大蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后，既降低使用成本又減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)該窯的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量在上升3t的情景之下設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)了半年沒有發(fā)現(xiàn)異常。同比節(jié)約了齒輪油400kg，減少一臺(tái)3kW油泵。