1、減速機(jī)漏油原因分析

（1）在封閉的減速機(jī)箱內(nèi)，每一對(duì)齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都產(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)久，使減速箱內(nèi)溫度逐步升高，箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱體內(nèi)壁，因潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而降低，油的滲透性更強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力作用下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴(yán)處滲漏。

（2）減速機(jī)結(jié)構(gòu)不合理引起漏油。如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或通風(fēng)罩太小，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，也會(huì)造成箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)漏油。

（3）減速機(jī)工作環(huán)境惡劣引起漏油。如環(huán)境多塵造成通風(fēng)罩通風(fēng)效果差，不能實(shí)現(xiàn)均壓，高溫及有害介質(zhì)，使密封件老化，也會(huì)出現(xiàn)漏油。

（4）裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，在維修安裝減速機(jī)封蓋時(shí)結(jié)合面密封不好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

2、防止減速機(jī)漏油的措施

（1）均壓。減速機(jī)漏油主要是由于減速機(jī)箱內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)和箱外壓力均衡。礦山機(jī)械設(shè)備減速機(jī)比較大，通風(fēng)罩不能太小。通風(fēng)罩大小的簡(jiǎn)便檢查方法是：打開(kāi)通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘之后，用手接觸通風(fēng)罩，感到壓差較大時(shí)，說(shuō)明通罩小，則應(yīng)更換通風(fēng)罩，確保均壓。對(duì)在惡劣環(huán)境工作的減速機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查通風(fēng)罩的通風(fēng)效果，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)清理。

（2）導(dǎo)流。減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒輪浸在油池中，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將油帶起飛濺到箱體內(nèi)壁，要使飛濺到箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不在箱體及軸頭密封處存留，以防油逐漸沿上下箱體之間及軸頭浸出來(lái)。可在減速機(jī)上下箱體結(jié)合面處開(kāi)回油槽，在軸頭設(shè)計(jì)出油封圈，或在上箱位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱中，使飛濺到箱體上的油不會(huì)漏出。

（3）堵漏。主要是在上，下箱結(jié)合面和軸頭密封處要采取措施，對(duì)礦山機(jī)械設(shè)備減速機(jī)而言，由于結(jié)構(gòu)尺寸大，結(jié)構(gòu)不宜復(fù)雜，常用羊毛氈油圈，迷宮式密封槽，J型或U型無(wú)骨架橡膠油封對(duì)軸頭進(jìn)行密封即可。密封劑常用漆片配合工業(yè)用紙來(lái)密封上下箱結(jié)合處，只要認(rèn)真操作，是完全可以防漏的。另外，還可使用極壓防漏潤(rùn)滑劑，這種潤(rùn)滑劑在高溫條件下，在金屬表面形成金屬化合物膜，不僅能提高齒輪抗膠合能力和承載能力，還能起到防漏效果。

3、結(jié)語(yǔ)

為保證齒輪壽命，采用了潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。但又帶來(lái)了漏油的問(wèn)題。采用均壓，導(dǎo)流，堵漏，可以有效地解決減速機(jī)漏油，保證了文明生產(chǎn)，效果較好。