中國鑄造網(wǎng):在空間飛船發(fā)射過程中，固體火箭助推器要提供超過2/3的初級推力以使飛船入軌，而空氣阻力和發(fā)動機尾氣產(chǎn)生的熱量對固體火箭助推器殼體產(chǎn)生很大的潛在危害。為此，20世紀80年代，NASA馬歇爾空間飛行中心開發(fā)了一種噴射絕緣工藝，可應(yīng)用于助推器的前緣、系統(tǒng)通道蓋，以及助推器后裙部。此工藝將9種化學(xué)物質(zhì)混合為一種粘合劑，可在5個小時內(nèi)迅速反應(yīng)成型。然而，這種工藝成型的材料相當(dāng)昂貴，如果應(yīng)用過程中被打斷或在5個小時內(nèi)沒有完成，整批的材料就會失效。除了這個缺點外，這種材料的強度很難控制，因此，當(dāng)可重復(fù)使用的助推器濺落到大海時，這種材料經(jīng)常會在飛行過程中脫落，同時構(gòu)成這種材料的其中兩種物質(zhì)對環(huán)境具有危害。
1993年，馬歇爾飛行中心與美國技術(shù)公司USBI子公司通過空間授權(quán)法協(xié)議，合作開發(fā)出一種可替代原來老的噴涂絕熱工藝的聚焦噴涂技術(shù)。他們采用馬歇爾飛行中心開發(fā)的聚焦噴涂技術(shù)，此技術(shù)可使環(huán)氧樹脂材料噴射成霧狀，同時采用不同的填充材料，制造出一種對環(huán)境無害的燒蝕絕熱材料。1999年在執(zhí)行STS-79任務(wù)時，此絕熱材料進行了首次飛行試驗，實驗效果非常成功。
技術(shù)貿(mào)易公司的創(chuàng)始人——大衛(wèi)·佩奇，尋求開發(fā)涂層和涂料技術(shù)的幫助，以研發(fā)出一種實用的熱反射技術(shù)。在閱讀了NASA為小企業(yè)提供技術(shù)幫助的廣告后，佩奇聯(lián)系了馬歇爾中心的技術(shù)利用局，即現(xiàn)在的技術(shù)轉(zhuǎn)讓計劃局，該局是馬歇爾中心創(chuàng)新合作計劃的分部。
馬歇爾飛行中心的工作人員將佩奇介紹到肯尼迪空間中心，佩奇與一組來自USBI公司的研究人員合作。USBI公司的這些研究人員當(dāng)時正在開發(fā)一種由循環(huán)使用的汽車輪胎制成的屋頂涂層，并將此技術(shù)與馬歇爾中心開發(fā)的聚焦噴涂技術(shù)結(jié)合起來。研究人員所面臨的最嚴峻的問題是如何制造出一種低成本但高效的產(chǎn)品，且產(chǎn)品使用安全、無毒。佩奇曾閱讀過NASA有關(guān)用于空間飛船的熱反射瓦片的信息，得知該項目已完成了98%的工作。佩奇如果能將這種混合物融入涂料中，就會得到安全、經(jīng)濟、有效的熱反射技術(shù)解決方案。
佩奇與馬歇爾飛行中心和USBI的研究人員進行了合作交流。合作一年后，又與位于圣地亞哥的地球科學(xué)公司的HeinzPoppendiek博士進行了另外的試驗。地球科學(xué)公司專門從事?lián)Q熱、流體流量、物質(zhì)轉(zhuǎn)換、微氣象學(xué)、生物物理學(xué)、工程設(shè)計、系統(tǒng)構(gòu)建、產(chǎn)品評估，以及熱力、機械、流體性質(zhì)等方面的測量工作。
通過合作，最終研發(fā)出名為Insuladd的產(chǎn)品，該產(chǎn)品是一種粉末添加劑，可以混合在普通涂料的內(nèi)部或者外部，使得涂料的作用類似涂了一層絕熱材料。公司認為涂兩層可以起到最佳的保護效果。此種材料可以預(yù)混合的形式存放。
Insuladd的秘密就在于其制造過程，它將涂料注入充有惰性氣體的極小空心陶瓷微粒。當(dāng)涂料干了以后，形成輻射熱屏障，將普通的房屋涂料轉(zhuǎn)化為熱反射涂料。此絕熱材料通過在涂料表面形成模塊化的熱輻射障礙，從而在涂料表面形成反射熱以減少換熱。此產(chǎn)品可應(yīng)用于墻上、地板、天花板、空調(diào)管路、蒸汽管路和配件，同時還適合用于金屬建筑物，以及諸如walkin冷卻器和冷凝器等冷凍設(shè)備中。
Insuladd還具有其它用途，如用在家禽養(yǎng)殖場，以減少因夏天熱、冬天冷對孵化場所的影響；三星公司利用陶瓷涂料添加劑用于軍用設(shè)備；Hyundai公司的造船分部將Insuladd應(yīng)用于船艇上。技術(shù)貿(mào)易公司繼續(xù)與美國宇航學(xué)會保持聯(lián)系，向洛克希德·馬丁公司提供用于F-22戰(zhàn)斗機的熱工產(chǎn)品。1996年用于民用建筑內(nèi)外墻，可減少用戶能耗。
