2017年5月5日，C919大型客機(jī)首飛成功，在這一我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有重要里程碑意義的重大項(xiàng)目上，中鋁西南鋁依靠自主創(chuàng)新，不斷提升了對(duì)國(guó)家航空急需鋁材保障能力，成功打破國(guó)外技術(shù)壟斷，并成為國(guó)內(nèi)唯一一家為C919提供了配套合格鋁材的企業(yè)，為C919提供了30個(gè)規(guī)格、600余件鋁合金材料，主要應(yīng)用于機(jī)翼、起落架等部位，是飛機(jī)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。
為更好地滿足國(guó)家航空工業(yè)發(fā)展需求，讓更多“中鋁西南鋁造”鋁材裝備國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，C919成功首飛后，中鋁西南鋁不斷加快自主創(chuàng)新步伐，致力于C919項(xiàng)目的后續(xù)材料試制工作并取得了積極進(jìn)展。今年3月，中鋁西南鋁7050鋁合金厚板通過(guò)中國(guó)民用航空適航審定中心適航鑒定，順利進(jìn)入中國(guó)商飛供應(yīng)商目錄。
今年4月11日，中國(guó)商飛向中鋁西南鋁頒發(fā)了7050厚板工程批準(zhǔn)證書，這標(biāo)志著從這一刻開始，中鋁西南鋁7050鋁合金預(yù)拉伸厚板正式通過(guò)中國(guó)民用航空適航鑒定,獲得中國(guó)商飛授權(quán)，進(jìn)入C919飛機(jī)合格產(chǎn)品目錄。這些成績(jī)的背后，是旁人未知的艱辛，是許許多多平凡的，如李威威、林海濤、牟春、曾慶紅、向曙光、謝濱等技術(shù)人員和一線工人在材料研制工作中數(shù)年如一日的執(zhí)著與堅(jiān)守。
7050鋁合金預(yù)拉伸厚板是目前航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用數(shù)量最大的鋁合金材料。材料具有高強(qiáng)、高韌、耐疲勞、耐損傷的特性，是航空航天領(lǐng)域各種關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件不可或缺的關(guān)鍵材料。由于技術(shù)含量高、附加值高，國(guó)外長(zhǎng)期實(shí)施技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國(guó)7050鋁合金預(yù)拉伸厚板長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等重點(diǎn)型號(hào)工程的研制與發(fā)展。
經(jīng)過(guò)十余年的努力，中鋁西南鋁生產(chǎn)的7050鋁合金預(yù)拉伸厚板成功裝備國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，徹底扭轉(zhuǎn)了我國(guó)先進(jìn)鋁合金材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。
