2018年1-2月，汽車產(chǎn)銷量分別為439.37萬(wàn)輛和452.67萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.81%，銷量增長(zhǎng)1.72%，分別低于上年同期13.9和7.1個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入低速平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。其原因主要是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消后，汽車消費(fèi)進(jìn)入連續(xù)兩年透支消費(fèi)后的疲軟期。與之緊密相關(guān)的再生鋁需求也的確出現(xiàn)了明顯的下滑。本周通過(guò)SMM調(diào)研發(fā)現(xiàn)，再生鋁企業(yè)普遍表示下游需求較差，實(shí)際新增訂單同比下降明顯。

但為何再生鋁價(jià)格下降幅度相對(duì)較緩呢？SMM分析其原因主要有兩方面，一是廢鋁發(fā)票問(wèn)題依舊緊張，二是業(yè)內(nèi)對(duì)于4月下游汽車消費(fèi)復(fù)蘇仍有預(yù)期。 廢鋁發(fā)票問(wèn)題自2017年年底遍出現(xiàn)了供應(yīng)緊張問(wèn)題，特別是社會(huì)舊料并沒(méi)有與之對(duì)應(yīng)的正規(guī)發(fā)票來(lái)源，由于稅務(wù)審查的嚴(yán)格，正規(guī)發(fā)票來(lái)源緊張程度與日俱增。雖然有財(cái)稅2015年78號(hào)文的指導(dǎo)，但實(shí)際執(zhí)行地區(qū)仍寥寥無(wú)幾，春節(jié)后廢鋁發(fā)票并未出現(xiàn)明顯的緩和，帶票廢鋁價(jià)格仍然維持高位。

另一方面，SMM認(rèn)為不能過(guò)分看空今年的汽車消費(fèi)，業(yè)內(nèi)對(duì)于4月汽車消費(fèi)仍有一定的預(yù)期。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1283.8萬(wàn)人次，較去年春運(yùn)最高峰日多發(fā)送187.2萬(wàn)人次，創(chuàng)鐵路春運(yùn)單日旅客發(fā)送量新高，較往年返程最高峰有10天左右的延后，使得工廠完全恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)間同樣延后。另外兩會(huì)以及供暖季的限產(chǎn)等臨時(shí)性的因素使得生產(chǎn)部分零部件的壓鑄工廠生產(chǎn)斷斷續(xù)續(xù)并未達(dá)到恢復(fù)正常，使得汽車生產(chǎn)并未如往年一樣節(jié)后迅速?gòu)?fù)蘇。但SMM認(rèn)為這些影響因素都將在4月消失，并不具有延續(xù)性，對(duì)于汽車消費(fèi)不能過(guò)分看空。業(yè)內(nèi)對(duì)于4月消費(fèi)的預(yù)期也同樣支撐著再生鋁價(jià)格僅出現(xiàn)小幅下跌。

2016-2018年再生鋁行業(yè)開(kāi)工率