汽車與人工智能產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展已經(jīng)受到國(guó)家的高度重視，成為中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)的又一個(gè)主角。國(guó)家發(fā)改委今年年初印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿）指出，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，到2020年智能汽車新車占比將達(dá)到50%，到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?strong class="keylink">應(yīng)用。

 

　　我國(guó)北斗導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，將加速智能汽車、無(wú)人駕駛汽車大規(guī)模商用時(shí)代的到來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為全球公認(rèn)的產(chǎn)業(yè)重大發(fā)展趨勢(shì)。

 

　　從總體來(lái)看，我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初創(chuàng)階段，分析人士表示，在智能汽車發(fā)展的初期，以下四類基礎(chǔ)設(shè)施投資相關(guān)領(lǐng)域?qū)⒙氏仁芤?，第一是車?lián)網(wǎng)高速網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署；第二是低功耗物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)；第三是北斗網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；第四是汽車電子、云平臺(tái)、地圖系統(tǒng)、蔽障雷達(dá)、電子車牌等其他投資機(jī)會(huì)。

 

　　二級(jí)市場(chǎng)上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高速車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及終端方面的中興通訊、日海通訊、高新興、路暢科技，北斗板塊中的海格通信、合眾思?jí)选⒈倍沸峭?，云平臺(tái)及地圖等其它板塊的光環(huán)新網(wǎng)、四維圖新等細(xì)分領(lǐng)域龍頭股均將充分享受智能汽車、無(wú)人駕駛汽車時(shí)代發(fā)展帶來(lái)的巨大紅利，有望迎來(lái)中長(zhǎng)期布局機(jī)會(huì)。